lab501 forum

lab501 forum (http://forum.lab501.ro//index.php)
-   Zona libera (http://forum.lab501.ro//forumdisplay.php?f=28)
-   -   Masinute - Discutii tehnice, sfaturi, pareri (http://forum.lab501.ro//showthread.php?t=6917)

i860 20-01-2020 00:15

In diagnoza specifica masini se poate sa ai test pentru cat de repede se incalzeste motorul. La mine erau furtunele calde insa din plictiseala mam jucat cu diagnza si a picat testul, am inlocuit termostatul, cu toate ca furtunele erau calde la mana.


mbc 20-01-2020 00:16

@Enz0: am deconectat MAF cu motorul in mers si nu s-a schimbat aproape nimic. Daca ar fi sa zic, poate ca a mers un pic mai bine dupa, dar nimic spectaculos, a mers aproape la fel. Ce inseamna asta?

Dupa un google search se pare ca inseamna ca MAF-ul e defect. No bun, deci trebuie curatat sau inlocuit. Cica ar fi trebuit sa se opreasca motorul daca era bun.

Enz0 20-01-2020 00:20

Termostatul e unde intra furtunul 2, după 10 min de condus prin oraș etc ar trebui să ai apa la jumătate pe ceas si cele două furtune (2 și 4) calde.
Dacă nu l-ai schimbat niciodată, îti recomand să îl schimbi, nu e o avere, sunt cam 30 RON doar dar îi economisești. Dacă meri cu termostatul leneș sau defect, mașina tinde să consume mai mult. Socrul meu zicea că a lui lua în medie cam 6-6.5L si a făcut km destul de mulți cu ea. Am mers si eu cu ea, motorul e vioi dar cutia de viteze e o petardă...
Lungă ca noaptea polară.
@mbc
Aline mă duc sa beau o ștampă de prună din partea ta, am avut dreptate :p
Nu, nu moare motorul dar va merge eratic si va arunca CEL în bord. Când e MAF cu probleme sau orb, nu sunt diferente, ba din contră motorul va merge mai rotund in unele cazuri pentru că va funcționa pe Open Loop (dacă MAF nu semnalizează că e mort si toti prin compartimentul motor îl cred sănătos merge eratic cu MAF in sistem).

i860 20-01-2020 00:21

1 Attachment(s)
@mbc
La mine pot testa maf-ul.
Daca scoți maf-ul mașini întra în open loop si harta specifica ca tot am vb azi de așa ceva. Nu mai tine cont de ce citește maf-ul, dacă ai aceleași valori fără maf la stft bănuiesc ca trage aer fals.
Stft sărac poate fi dictat de injectoare proaste, lambda dus, aer fals.

Enz0 20-01-2020 00:26

Quote:

Originally Posted by i860 (Post 660836)
Dacă stft este tot 25% trage aer fals.
Baga o țigare și poți vedea pe unde ar trage aer fals.

Sau dacă ești genul de om mai rusniac cum sunt eu, folosesti spray de pornire si vezi dacă se turează motorul când îl dai pe lânga furtune :P

Danos 20-01-2020 00:27

Quote:

Originally Posted by Enz0 (Post 660835)
Termostatul e unde intra furtunul 2, după 10 min de condus prin oraș etc ar trebui să ai apa la jumătate pe ceas si cele două furtune (2 și 4) calde.
Dacă nu l-ai schimbat niciodată, îti recomand să îl schimbi, nu e o avere, sunt cam 30 RON doar dar îi economisești. Dacă meri cu termostatul leneș sau defect, mașina tinde să consume mai mult. Socrul meu zicea că a lui lua în medie cam 6-6.5L si a făcut km destul de mulți cu ea. Am mers si eu cu ea, motorul e vioi dar cutia de viteze e o petardă...
Lungă ca noaptea polară.

Nu am schimbat niciodata termostatul de cand am eu masina de 7 ani si ceva, pana acum cred ca a mers bine, ma rog in vara erau toate calde pe acolo, cine a stat sa le controleze mereu ?
Nu e vorba de cat costa, bine ca am observat acum macar, nu stiu daca-l pot schimba eu, probabil se va pierde lichid, cred ca trebuie sa merg la service.

Enz0 20-01-2020 00:33

îl schimbi tu în 10 minute dacă ai un set de tubulare si prelungitor de 15cm minim.

De dat drumul la antigel oricum trebuie sa dai drumul. Desfaci clema de pe furtunul jos dreapta si scoti furtunul, cure tot intr-un lighean pus sub in prealabil.

Nu ai schimbat termostatul, presupun că nu ai schimbat nici lichidul de răcire. Zi merci că nu ai avut iarnă grea că îți îngheța motorul și ce frumos îți fisura blocul. Mixul de antigel se schimba la 3, maxim 5 ani, in functie de concentrație.

mbc 20-01-2020 00:35

@Enz0: Cheers! Dar tot nu e rezolvata problema pana nu e rezolvata. Astazi nu mai pot sa fac nimic, n-am pus VCDS-ul pe ea iar pentru ca e tarziu si maine ma duc la lucru, dar maine ma ocupa de ea, verific dimineata peste tot daca am cleaner de MAF, daca nu o sa iau din ala, nu mai am alcool isopropilic de o gramada de timp, m-am saturat definitiv de mirosul lui, folosesc alternative.
@i860: Eu nu fumez, insa gasesc un prieten care fumeaza. Poti sa detaliezi un pic? Cum se procedeaza? Nu am pus diagnoza iar, maine ma ocup. Dar presupunand ca rezolv cu MAF-ul si totusi am si airleak, sa ma pregatesc.

Danos 20-01-2020 00:40

Quote:

Originally Posted by Enz0 (Post 660839)
Nu ai schimbat termostatul, presupun că nu ai schimbat nici lichidul de răcire. Zi merci că nu ai avut iarnă grea că îți îngheța motorul și ce frumos îți fisura blocul. Mixul de antigel se schimba la 3, maxim 5 ani, in functie de concentrație.

Lichidul l-am schimbat acum 2 ani, retardatii aia de la service mi-au pus prima data lichid direct nediluat, cica asa trebuie, m-am dus apoi la alt service si le-am zis sa-mi masoare concentratia, mi-au zis ca e prea puternic, ca rezista la -45 de grade, m-am chinuit eu si am mai scos lichid si am mai pus apa distilata sa-l mai diluez.

O sa ma uit maine pe acolo daca pot desface acel capac, am tubulare si cu prelungitor, sper sa mearga.

Enz0 20-01-2020 00:43

Te duci cu țigara aprinsa pe langa furtunele de admisie si galeria de admisie, incepand de la carcasa filtru aer. Urmaresti daca ai zone unde fumul e "supt" in motor.
Eu folosesc jeturi de spray de contact si motor rece. E mai rapid si ai rezultatul imediat.
Am facut acelasi lucru după ce am terminat de curatat supapele, admisia, garnituri noi etc la Mazda 6 mps a mea.
Pornit motor, lasat la relanti, spray de pornire jeturi scurte pe langa furtunele de la admisie. No revving engine, no leak :P

i860 20-01-2020 00:47

Can ai scos maf ce eroare și avut?
Sper sa fie numai maf de vina insa lean este cam generică. Eu cred ca trage aer fals.
Cum sunt o rigs de la injectoare, admisia nu trage aer fals, evacuarea nu este piscata sa ai aer fals la lambda?

mbc 20-01-2020 00:53

Cand am scos MAF nu am avut pe bord nici o eroare. Nu am pus VCDS-ul sa vad daca este ceva cod de eroare totusi.

i860 20-01-2020 01:08

Ciudat dacă scoți maf-ul ar trebui sa ai check engine instant pe bord.
De aia înclin pe aer fals, cu maf ai niște valori de 25%+, fără maf în open loop si harta default nu ar trebui cu sa ai tot 25% stft (ai avea check engine la fiecare pornire pana întra în close loop) dacă totul este ok (nu aer fals sonde bune)
Ps
Tu ai citit valorile stf fără maf? Sau ai zis ca masina merge ok fără a monitoriza stft.

i860 20-01-2020 01:15

Quote:

Originally Posted by Danos (Post 660842)
Lichidul l-am schimbat acum 2 ani, retardatii aia de la service mi-au pus prima data lichid direct nediluat, cica asa trebuie, m-am dus apoi la alt service si le-am zis sa-mi masoare concentratia, mi-au zis ca e prea puternic, ca rezista la -45 de grade, m-am chinuit eu si am mai scos lichid si am mai pus apa distilata sa-l mai diluez.

O sa ma uit maine pe acolo daca pot desface acel capac, am tubulare si cu prelungitor, sper sa mearga.

La MB se recomanda sa schimbi antigelul la 15 ani... :eek:
Eu il schimb la 2 ani 50/50 pre mix.

Enz0 20-01-2020 01:36

www.youtube.com/watch?v=sBvu7lxtzYM
Insert "how memes" ....

vibeup 20-01-2020 01:48

Exagerat la 2 ani mai tine si tu la mediu :) ca nu sunt frane.

Enz0 20-01-2020 02:06

1 Attachment(s)
Esti constient ca antigelul, la fel si uleiul folosit se colecteaza in țările vestice si se recicleaza?
Eu de exemplu cand schimb lichidele in masina le dau unui prieten care face curatenie in service-ul de camioane MAN si el le predă mecanicilor care le golesc in containerele de colectare.
Quote:

It takes 42 gallons (159L) of crude oil to produce 2.5 quarts (2.4L) of lubricating oil. Compare that to only one gallon (~3.8L) of recycled oil to produce the same 2.5 quarts (2.4L). Every time you choose to recycle engine oil, you're contributing to a healthier, cleaner world.
LE: A aparut unul din Croația pe forum Mazdaspeed ca îi papă ulei masina si ca a pierdut compresia pe 2 cilindri. Oare din ce cauza?
Stau si mă uit bine, GPL pus pe GDI în cel mai barbaric mod și tipul mai si rula cu boost mărit...pe gpl.
A făcut motorul praf, pe un cil compresie zero (error 404, piston not found).

i860 20-01-2020 11:25

2 Attachment(s)
Quote:

Originally Posted by vibeup (Post 660849)
Exagerat la 2 ani mai tine si tu la mediu :) ca nu sunt frane.

Lichidul de frana il schimb anual :D

Enz0 20-01-2020 11:41

Asta da mentenanță, deși e overkill anual la dot4 dacă e calitate bună 😁

axxel4you 20-01-2020 11:44

Caut modelul de cheie Axxess+ 14R3, am trecut pe la mai multe centre de chei si nici macar nu au gasit ca ar avea transponder in ea. Exista vreo sansa sa gasesc prin Bucuresti sau Romania asa ceva?https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...89caf36f76.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...64d6fa7022.jpg

Trimis de pe al meu SM-G390F folosind Tapatalk


All times are GMT +3. The time now is 22:10.

Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.