lab501 forum  

Go Back   lab501 forum > Sectiuni anexe > Zona libera
Connect with Facebook

Zona libera Aici poti aborda orice subiect, in limitele decentei


Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 09-04-2015, 22:18   #20441
Boggy
Ancient friend
 
Boggy's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 10,612
Mentioned: 639 Post(s)

PC-ul meu

Default

@scutyjunior, acum am citit. Da, dupa pornire sta la 1200 rpm o perioada scurta pana se mai incalzeste.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 4
__________________
Boggy doesn't have a computer.
Just a basement full of Asian kids that memorize numbers.
Boggy is offline   Reply With Quote
Old 09-04-2015, 22:31   #20442
Arise
VIP
 
Arise's Avatar
 
Join Date: May 2011
Posts: 11,013
Mentioned: 445 Post(s)

PC-ul meu



Default

Azi am luat scaunul de la spălătorie, a ieșit super. Zici că e nou, cel puțin la partea de curățenie.
A trebuit să îi schimb mufa de la airbag, mi-a luat ceva timp să mă prind, dar am reușit. Am montat șuruburile pe întuneric la lumina lanternei. Stupoare maximă însă, când am descoperit că scaunul "cel nou" nu are reglaj pe înălțime.
__________________
Using your brain is good for you.
Arise is offline   Reply With Quote
Old 09-04-2015, 23:00   #20443
Seatpower
Senior Member
 
Seatpower's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Bucuresti
Posts: 5,247
Mentioned: 50 Post(s)


Default

ai poza cu el inainte si dupa?
Seatpower is offline   Reply With Quote
Old 10-04-2015, 00:13   #20444
Arise
VIP
 
Arise's Avatar
 
Join Date: May 2011
Posts: 11,013
Mentioned: 445 Post(s)

PC-ul meu



Default

Am pus aici pozele cu el "înainte". Mâine o să pun și cu el instalat.
__________________
Using your brain is good for you.
Arise is offline   Reply With Quote
Old 10-04-2015, 00:50   #20445
HymuraX
VIP
 
HymuraX's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Constanta
Posts: 1,234
Mentioned: 33 Post(s)




Default

Quote:
Originally Posted by Boggy View Post
O chestie ciudata din ce mi-a zis el: daca are peste jumatate de rezervor plin, nu mai are nicio problema.
Eu am patit o chestie asemanatoare la Astra F, dar motorizarea veche(C16NZ monopunct) si totul a fost din pompa de carburant, o supapa din pompa nu mai lucra ok cand se racea combustibilul si/sau ramanea pe "uscat". Pe GPL o lua brici, chiar cu motorul rece, asta fiind si motivul pentru care am suspectat ceva pe partea de alimentare. Merita aruncata o privire....
__________________
This ain't no place for no hero, this ain't no place for no better man.
HymuraX is offline   Reply With Quote
Old 10-04-2015, 10:14   #20446
Boggy
Ancient friend
 
Boggy's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 10,612
Mentioned: 639 Post(s)

PC-ul meu

Default

Si cum verific daca e pompa, fara sa o schimbe... Sau sa puna GPL?

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 4
__________________
Boggy doesn't have a computer.
Just a basement full of Asian kids that memorize numbers.
Boggy is offline   Reply With Quote
Old 10-04-2015, 10:32   #20447
i860
Ancient friend
 
i860's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 5,362
Mentioned: 217 Post(s)




Default

Verifica busonul daca etanseaza calumea, eventual schimba garnitura. Cum sunt garniturile la injectoare?
__________________
Spread mustard over it as well as it will give you an extra 20 FPS
i860 is offline   Reply With Quote
Old 10-04-2015, 15:30   #20448
Enz0
Senior Member
 
Enz0's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 9,815
Mentioned: 237 Post(s)

PC-ul meu



Send a message via Yahoo to Enz0 Send a message via Skype™ to Enz0
Default

In mod normal trebuie sa ai aerisitor la rampa de injectie. E pur si simplu un dop cu un ventil din ala de care gasesti si in valva de la roata.

E nevoie de doi oameni, scoti ventilul din tub si pui degetul (neaparat motorul rece si carpe sub) ca sa astupi acea gaura. Cand pune contactul pompa amorseaza sistemul si se creeaza presiune. Ar trebui sa fie suficient de puternica presiunea incat sa nu prea poti tine degetul astfel incat sa inchida perfect. Daca nu e asa atunci mecanic scrie pe el, desfacut pompa de benzina si verificata cu barometrul.
Enz0 is offline   Reply With Quote
Old 10-04-2015, 17:13   #20449
HymuraX
VIP
 
HymuraX's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Constanta
Posts: 1,234
Mentioned: 33 Post(s)




Default

Quote:
Originally Posted by Enz0 View Post
In mod normal trebuie sa ai aerisitor la rampa de injectie. E pur si simplu un dop cu un ventil din ala de care gasesti si in valva de la roata.

E nevoie de doi oameni, scoti ventilul din tub si pui degetul (neaparat motorul rece si carpe sub) ca sa astupi acea gaura. Cand pune contactul pompa amorseaza sistemul si se creeaza presiune. Ar trebui sa fie suficient de puternica presiunea incat sa nu prea poti tine degetul astfel incat sa inchida perfect. Daca nu e asa atunci mecanic scrie pe el, desfacut pompa de benzina si verificata cu barometrul.
Nu stiu sa iti spun cum sa faci, caci eu am schimbat pompa cu una ce o aveam de rezerva, si sunt "mecanic de duminica" in cel mai optimist caz. Un bec, un filtru, o lipitura mai stiu dar la restul nema..... Dar ceea ce spune Enz0 este o idee foarte ok, deci incearca asa
__________________
This ain't no place for no hero, this ain't no place for no better man.
HymuraX is offline   Reply With Quote
Old 10-04-2015, 18:07   #20450
Enz0
Senior Member
 
Enz0's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 9,815
Mentioned: 237 Post(s)

PC-ul meu



Send a message via Yahoo to Enz0 Send a message via Skype™ to Enz0
Default

La Polo cand am schimbat injectoarele aveam rampa la indemana si acel aerisitor la fel, la motanul meu la fel, la BMW E39 520i cand am re-facut VANOS am dat si de problema unei pompe slabe (cumnatul meu zicea ca bujiile) si am facut testul care a cam dat cu fail - identic cu ce patiti voi cu pornirea la rece.
La BMW am in acelasi loc acel ventil - acum eu sper Opel sa nu fie cu trei quaie.
Enz0 is offline   Reply With Quote
Old 10-04-2015, 18:47   #20451
Boggy
Ancient friend
 
Boggy's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 10,612
Mentioned: 639 Post(s)

PC-ul meu

Default

Am gasit aerisitorul, am apasat direct pe ventil si a iesit putin din ce presiune avea in ea(la rece). Cu el apasat i-am zis sa puna contactul dar NU a iesit nimic in 20 de secunde de "contact". A dat apoi la cheie si a luat-o la sfert. De ce? Pentru ca alimentase peste jumatate de rezervor!? Uadafaca-nigga.

Asta cu valva dusa la pompa e legata de valva anti-retur care nu ar inchide si se scurge combustibilul inapoi in rezervor usor usor?

Cu senzorul de nivel nu cred ca are treaba, ii arata bine chiar daca e in panta.

Ce-am mai citit pe undeva e ca ar fi releul care comanda pompa, ca daca senzorul de presiune ulei nu vede presiune buna nu cupleaza pompa. Si cica daca se raceste trebuie ca electromotorul sa invarta de cateva ori ca sa faca presiune la ulei. Dar si releul ala, ori merge ori nu merge.

Ce mi se pare ciudat e ca singura chestie care pare sa aiba legatura cu pornitea e nivelul de combustibil. Si ca pompa nu amorseaza la contact(si totusi porneste la sfert daca e +juma de rezervor).

Care sunt pinii de la pompa? Sunt 4 pini la mufa. Din cate am inteles lateralele sunt pentru senzorul de nivel (si au 12.4V) si centrul alimentarea de la pompa. Am scos mufa si cu contactul pus am gasit voltaj bun pe laterale, dar nimic pe centru. I-am zis sa dea si cheie cu ea scoasa si tot nu am gasit voltaj pe centru(asta era inainte sa realimenteze, cu vreo 25% rezervor)

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 4
__________________
Boggy doesn't have a computer.
Just a basement full of Asian kids that memorize numbers.
Boggy is offline   Reply With Quote
Old 10-04-2015, 19:53   #20452
Enz0
Senior Member
 
Enz0's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 9,815
Mentioned: 237 Post(s)

PC-ul meu



Send a message via Yahoo to Enz0 Send a message via Skype™ to Enz0
Default

Fking Opel. Stiu de faza cu pompa de ulei ca la rece mai invarte o data motorul ca sa amorseze sorbul la ulei si sa nu mearga in gol dar e ciudat ca nu baga benzina pe rampa atunci cand pui contactul. Si la VAG si la BMW si la Ford iti baga benzina la presiune normala (pe care o debiteaza pompa) atunci cand amorseaza.
Daca valva de sens e dusa atunci nu formeaza presiune cand e nivelul mic de benzina si benzina tinde sa se scurga inapoi. Atunci cand ai rezervorul plin sau cel putin jumate, pompa de benzina este complet submersata si e mai usor ca sa impinga benzina.

Se poate testa/rezolva foarte simplu si ieftin. O supapa de sens pe furtunul de la pompa (cea mai ieftina de pe piata cred ca e pana in 10RON). La fel se face si la Diesel-uri. Benzina trece inspre motor dar nu poate sa revina inapoi decat pe furtunul de retur. In cazul in care pompa e obosita aceasta supapa te ajuta.
Enz0 is offline   Reply With Quote
Old 10-04-2015, 20:49   #20453
Boggy
Ancient friend
 
Boggy's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 10,612
Mentioned: 639 Post(s)

PC-ul meu

Default

Asta cred ca e explicatia corecta, se dezamorseaza pompa ca scapa benzina inapoi si e ca la watercooling, invarte in gol daca n-are lichid in ea. Si din ce-am inteles ca i-a zis un mecanic, la Opel-ul asta pompa e pe lateralul rezervorului si are un sorb care iese din ea in lateral spre jos(semicerc de 90grade). Asta ar insemna ca e destul de sus si daca scapa inapoi inseamna ca se dezamorseaza serios.

Si stiu de la pompa mea cu diafragma pt water meth, ca oricat de self-priming ar fi pompa, cand lucreaza cu aer in loc de lichid are eficienta extrem de mica. Cred ca asta e rezolvarea buna, valva anti-retur. Furtunul din pompa e de 4mm? Sa stim de care sa luam. Eu am acasa niste valve antiretur dar sunt cu stuturi de 8, 10 si 12mm.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 4
__________________
Boggy doesn't have a computer.
Just a basement full of Asian kids that memorize numbers.
Boggy is offline   Reply With Quote
Old 10-04-2015, 21:31   #20454
Enz0
Senior Member
 
Enz0's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 9,815
Mentioned: 237 Post(s)

PC-ul meu



Send a message via Yahoo to Enz0 Send a message via Skype™ to Enz0
Default

Ridica si tu bancheta spate si vezi. Acolo de obicei e accesul la pompa, tot acolo poti monta si valva anti-retur.
Enz0 is offline   Reply With Quote
Old 10-04-2015, 22:38   #20455
Drazzy
Senior Member
 
Drazzy's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Tîrgu Mureş
Posts: 8,666
Mentioned: 248 Post(s)


Default

Motorina e mai iefitna decat benzina, ce se intampla ?
__________________
Quote:
Originally Posted by kspic
Ani de zile m-am ocupat de construit pc-uri, instalat windows-uri, am facut bani grei pe chestia asta
Quote:
Originally Posted by x3ckid View Post
... A bagat ventilatoare la refuz in el. M-am uitat la temperatura si ajunge si al lui pana la 10 grade Celsius.
Drazzy is offline   Reply With Quote
Old 10-04-2015, 22:44   #20456
Boggy
Ancient friend
 
Boggy's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 10,612
Mentioned: 639 Post(s)

PC-ul meu

Default

Am ridicat, acolo am masurat tensiunile si am gasit 12.4 pe senzorul de nivel. Sigur s-a umblat la pompa aia ca-i indoita tabla care o fixeaza de caroserie. Si mai sunt indoituri pe-acolo de la surubelnite. Acolo o sa monteze valva ca are acces bun la furtune.

La volan are partea centrala de alta nuanta(mai deschis), i-am zis sa vorbeasca cu ala de-i schimba distributia sa verifice daca are airbag. Masina are suduri in fata, si ma gandesc sa nu-i fi achimbat decat capacul de la volan cand au reparat daca a sarit airbagul. In rest repet, merge surprinzator de bine motorul. Are discurile cam ruginite ca nu a mers mult cu ea de cand a luat-o, dar inafara de asta masinuta pare misto foc.

L-am convins sa-si puna camera de marsarier si monitor ca la mine.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 4
__________________
Boggy doesn't have a computer.
Just a basement full of Asian kids that memorize numbers.
Boggy is offline   Reply With Quote
Old 11-04-2015, 00:26   #20457
Enz0
Senior Member
 
Enz0's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 9,815
Mentioned: 237 Post(s)

PC-ul meu



Send a message via Yahoo to Enz0 Send a message via Skype™ to Enz0
Default

@Drazzy
Asa ar fi si normal, sa fie mai ieftina pentru ca procesul de fabricare e mai simplu. Diesel daca nu ma insel este la a doua rafinare iar benzina e printre ultimele.
In toate tarile din EU motorina e mai ieftina decat benzina - doar in RO era invers.
Enz0 is offline   Reply With Quote
Old 11-04-2015, 00:33   #20458
i860
Ancient friend
 
i860's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 5,362
Mentioned: 217 Post(s)




Default

Din păcate și în UK motorina este m mai scumpa.
__________________
Spread mustard over it as well as it will give you an extra 20 FPS
i860 is offline   Reply With Quote
Old 11-04-2015, 00:36   #20459
Enz0
Senior Member
 
Enz0's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 9,815
Mentioned: 237 Post(s)

PC-ul meu



Send a message via Yahoo to Enz0 Send a message via Skype™ to Enz0
Default

Aici am 20 centi/litru diferenta intre Diesel si benzina ffs...
Enz0 is offline   Reply With Quote
Old 11-04-2015, 08:49   #20460
Kspic
Banned
 
Join Date: Sep 2011
Location: Brasov
Posts: 1,521
Mentioned: 37 Post(s)

PC-ul meu

Default

Quote:
Originally Posted by Boggy View Post
Asta cred ca e explicatia corecta, se dezamorseaza pompa ca scapa benzina inapoi si e ca la watercooling, invarte in gol daca n-are lichid in ea. Si din ce-am inteles ca i-a zis un mecanic, la Opel-ul asta pompa e pe lateralul rezervorului si are un sorb care iese din ea in lateral spre jos(semicerc de 90grade). Asta ar insemna ca e destul de sus si daca scapa inapoi inseamna ca se dezamorseaza serios.

Si stiu de la pompa mea cu diafragma pt water meth, ca oricat de self-priming ar fi pompa, cand lucreaza cu aer in loc de lichid are eficienta extrem de mica. Cred ca asta e rezolvarea buna, valva anti-retur. Furtunul din pompa e de 4mm? Sa stim de care sa luam. Eu am acasa niste valve antiretur dar sunt cu stuturi de 8, 10 si 12mm.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 4
O problema rezolvata Urmeaza prapadul.
1- ECU
2- senzor pedala acceleratie

La ECU reparatia e undeva la 100 euro si o sa iti pice iar dupa maxim 1 an.
Kspic is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Solutii tehnice pentru micsorarea consumului energetic ibm390s Zona libera 9 17-03-2012 15:16
Monitor, sfaturi. toxic Periferice 44 26-12-2011 07:56
Sfaturi mirciusx Cutia de sub birou 17 20-12-2011 18:39
Sfaturi, intrebari.. khrypt Cutia de sub birou 9 29-03-2011 00:57
Sfaturi pt configuratie Iulius Cutia de sub birou 18 16-11-2010 20:07

 
Forum Stats
Members: 7,677
Threads: 18,751
Posts: 582,250
Total Online: 409

Newest Member: georgegrigore69

Latest Threads
- by Miru
- by Ncmihai
- by Otman

Advertisement

Partner Links



All times are GMT +3. The time now is 03:06.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.