Masinute - Discutii tehnice, sfaturi, pareri

[Enz0]

Pai ce treaba are electronica masinii cu faptul că trebuie să schimbi volanta la 45k sau discurile la 45k?

Ce treabă are electronica, cu distribuția pe lanț care deja face urât la 80k? Au ajuns distribuțiile pe curea să fie mai fiabile și să țină mai mult ca cele pe lanț - I AM TALKING ABOUT YOU AUDI!!


Ce treabă are electronica, cu faptul că o cutie de viteze e atat de prost facută incât cedează rulmenții in ea la nici 100k sau se duce ambreiajul in nici 45000km?
Aviz Audi și Ford cu dual clutch.

Muiștii de la GM la motorizările de 1.9cdti recomandă max 1.9L ulei în cutie, la 150k km te trezești cu cutia praf, treapta 6-a huruie. Nu contează că e Saab/Fiat/Alfa Romeo sau Opel/Vauxhal, in cutia aia intră 3L de ulei fmm!!! Nu sunt singurele, dar trebuie verificată fiecare cutie dacă mai are ulei sau nu.

Nu, nu e electronica de vină ci Planned Obsolescence, tocmai din cauza asta am preferat să iau ceva old school și bullet proof care încă arată ȘIC.

LE: Uitasem să zic de VW cu motorul de 2.0T benzină la care pică pompa de ulei, cel mai des intâlnit "upgrade" e pompa de la 1.8T.
Engine valve buildup la toate motoarele cu Direct Injection pentru că le e greu să instaleze un oil catch-can in plm. Dacă meri ca babalâcul ai mucit motorul, cei care le "agresează" sunt mai safe.
Carcasa filtru ulei de plastic care crapă și te lasă fără ulei.

@EXxx
Da, e adevărat cu firele - dacă folosești fir cu liță cupru de china că e mai ieftin.
Te invit să verifici cablurile intr-o mașină gen S-Class sau Seria 5 din 2004, apoi să vezi ce cabluri rahitice au cele din ziua de azi.
Un S-Class sau un E39 2004 îl poți aduce la standardele de azi ușor, dar in cele de azi trebuie să investești incă un sfert (minim) din prețul de achizitie ca să le faci la fel de bine construite precum acel S-class sau E39.

A bit of optional extras from the mighty E38 7 Series (Transporter anyone?)

"S611A NIGHT VISION" - useful when its dark and your headlight bulbs have blown? Zombie Hunting?

"S907A JAMES BOND EDITION" - does that have the rocket launchers in the sunroof?

"SRACA HUMIDOR" - gotta keep those cigars at the right humidity/temperature!

"SRASA DRINKS CABINET FOR INDIVIDUAL SEATS" - no point smoking those cigars without a nice malt to sip on

"SRS3A THEATRE CONFIGURATION LOUNGE SEAT" - may as well be comfy while smoking your cigar and sipping your whisky

"S131A WEAPON BRACKET" - if you're drinking and smoking may as well have a gun handy too

[vibeup]

Ehee nemtalaii sunt invatati sa mulga clientii de bani din secunda doi de la achizitie.... majoritatea nu au habar si platesc toate prostiile lor. Faci putina gura ii ameninti cu avocatul si apoi primesti masina de schimb, piesa noua si reparatie moca

LE: un coleg imi povestea de fratesu ca dupa update-ul diesel i-a picat turbo si ca il costa 3k euro... i-am zis sa mearga la audi si sa pune problema cum trebuie ce sa vezi azi a ridicat masina cu egr nou, manopera 0, piesa 0, masina are peste 210k km si 6 ani vechime.

[EXxx]

lumea e mult mai consumer based acuma. Toata lumea vrea ce e NOU, ACUM!
vorbim totusi de downsizing la motor, aplicarea de turbine/superchargere. E normal ca unele lucruri sa se duca mai des.
Dar am impresia ca voi uitati ca acum si ca volumul de masini vandute s-a dublat
link. Din cauza asta evident ies la iveala mai usor problemele. Unde mai punem ca internet? Daca la inceput de 2000 era un model de masina cu bube, ajungeai sa afli dintr-o revista, poate din PUTINUL internet specializat care era atunci. Acum imediat poate sa vina gigel sa se planga.

Also, bmw nu ti-a vandut tie acel e39, ci l-ai luat sh de la altcineva, ii faci probabil service-ul NU in cercul bmw. Nu ma intelege gresit, nu condamn nimic din ce-ai facut, fml si eu am cumparat mondeo-ul sh, il servisez la gigelul in care am eu incredere.

Insa nu poti sa te plangi ca vai nu-ti merge ceva, pentru ca ei pot spune, bre, nu l-ai facut(service-ul) la noi ca sa verificam calumea tot, deci e problema ta. Evident intervin mai multe probleme aici, gen: preturile nesimtite pentru orice @service autorizat, treaba de mantuiala.

Lumea nu intelege ca totul in momentul acesta este un business.
reprezentanta/Serviceul autorizat scoate bani din aftersales: cei 2-3 ani in care esti obigat sa faci service-ul anual la ei, ca sa nu pierzi garantia.
service-ul de "colt" mic(nu deastia mari) vrea sa faca treaba ceva mai bine, sa fii tu fericit, ca sa vii din nou la el.

also sa compari un s classe / seria 7 din 2004 cu ce e acuma e putin ridicol. Iei ceva cu toate optionalele si asta de acuma arata SF in comparatie.

Pana la urma firmele astea vand masini la o majoritate de oameni care oricum schimba masina la 4-5 ani(max).

L.E. @vibeup Dupa cum stii in .de legislatia e facuta cu bun simt si nu-si permit prea multi sa faca macaroneli. Also daca omul poate dovedi ca update-ul a busit turbina atunci ce puteau sa faca aia? Fii sigur ca ar fi facut scandal si ei, daca puteau sa se apere in fata unei curti.

[Enz0]

Servisarea o fac singur, unde nu am timp și chef mă folosesc de un service al unui tip Libanez, aici in Lübeck. Băiatul lucrează foarte bine și are prețuri de bun simț. În Timișoara folosesc un singur service, Bogmiradi pe Calea Aradului.

Originally Posted by EXxx

also sa compari un s classe / seria 7 din 2004 cu ce e acuma e putin ridicol. Iei ceva cu toate optionalele si asta de acuma arata SF in comparatie.

Te-ai uitat ca idee ce optionale aveau masinile alea? Rahatul de E39 avea senzori de ploaie, rear view camera, adaptive leveling headlights, bi-xenon, Sat-nav cu touch, front and rear heated seats, climatronic cu 2 sau 4 zone si multe altele.

Nu stiu despre ce SF vorbim.
http://www.m5board.com/vbulletin/att...9-m5-board.pdf

[mbc]

O masina care se lanseaza cu o gramada de probleme si care are nevoie de 2 ani pentru rezolvarea lor este Estate car of te year for less than 20000 GBP la whatcar. Amuzant.

YouTube

[Boggy]

Acum vreo 2 saptamani am constatat ca nu mai merge geamul electric spate dreapta. Nici din consola soferului si nici din butonul lui de pe usa spate. Acum 3 zile am constatat ca a murit si ala de pe stanga. Ceea ce intr-un fel ma bucura, erau sanse mici sa moara regulatoarele motorelor sau motoarele din ambele usi, deci 95% sunt butoanele de pe usa soferului (care aparent la Megane au rol de Master, daca pica ele nu mai merg nici corespondentele de pe usi).

Luate cu 5$ de-aici: https://www.aliexpress.com/item/Car-...845293176.html

[Kimi]

@Boggy al tau dci e euro4? Cum se impaca cu ulei 2T?

[Boggy]

Brici. Bag pana la 1:100 in el fara greturi pentru ca n-am DPF. Adica la un plin de 60l, 600ml de ulei.

[Enz0]

Ulei in motorină, cine dracu v-a dat ideea asta tâmpită ? [emoji23][emoji23][emoji23]

Sent from my ALE-L21 using Tapatalk

[Neo]

Originally Posted by Enz0

Ulei in motorină, cine dracu v-a dat ideea asta tâmpită ? [emoji23][emoji23][emoji23]

Sent from my ALE-L21 using Tapatalk

Don't get them started, m-am plictisit de explicații gen "motorul merge mai rotund" sau "are un sunet mai pufos".

[Boggy]

Originally Posted by Enz0

Ulei in motorină, cine dracu v-a dat ideea asta tâmpită ? [emoji23][emoji23][emoji23]

Sent from my ALE-L21 using Tapatalk

Originally Posted by Neo

Don't get them started, m-am plictisit de explicații gen "motorul merge mai rotund" sau "are un sunet mai pufos".

[Enz0]

@Boggy - Glumeam bă [emoji23][emoji23]

@Neo
Caută pe net dacă nu crezi. E folosit de mulți din cauza eliminării sulfului si a parafinelor. Ele asigurau ungerea sistemului de alimentare și injecției. Acum sunt scoase și e folosit uleiul de rapiță, de aia și cad multe injectoare pe mașini, vezi Cazul Ford cu tdci pana prin 2014.

Se face teflon coating dar nu e suficient...
Nu mai țăcăne, nu mai fumegă (cam 30% din fum dispare), merge mai bine motorul și consumă mai puțin. Nu e placebo, întreabă băieții.
Au zis ca sunt nebun acum 3-4 ani când le-am recomandat asta, întreabă-i acum ce cred...
Cel mai tare se simte pe masinile cu ceva km adunați. Nu e subiectiv ci din prima e resimțit.

In altă ordine de idei, Castrol Optigear BM150 așteaptă sa intre la diferențialul e39. Am la lucru cu butoaiele, am colegi care il folosesc și sunt mulțumiți, mai ales că îl luăm moka [emoji16]


Sent from my ALE-L21 using Tapatalk

[Kimi]

Originally Posted by Boggy

Brici. Bag pana la 1:100 in el fara greturi pentru ca n-am DPF. Adica la un plin de 60l, 600ml de ulei.

Excelent. Ai vreo recomandare anume?

[sammurai]

S-a rezolvat si la mine problema cu clima.
Cica pinul 2 de la un conector nu era bine securizat.

Alta viata, no more dacia 1300 feeling

[Enz0]

Erai si tu așa?

[sammurai]

Ne....nu stiam unde este mai multa zapada...
In masina sau afara

[madhorsefuzzy]

Originally Posted by Enz0

Ulei in motorină, cine dracu v-a dat ideea asta tâmpită ? [emoji23][emoji23][emoji23]

Motorul merge mai rotund si are un sunet mai pufos.

[kretzu77]

Epic =)))))
@Boggy, tu de unde iei mineral, ca pe piata gasesti mai mult sintetice.

[Enz0]

Pentru cei cu DPF care nu vor să riște cu 2T dar vor să elimine problemele cauzate de lubrifierea scazuta a Dieselului tratat, puteti folosi NF Diesel Lubricity+. E compatibil cu orice motor Diesel cu DPF si nu cauzeaza depuneri. Doza e foarte mică, in mod normal un flacon e suficient pentru cca 600L motorină tratată.
(1ml NF Lubricity+ to 2 litres of diesel)

Sulphur occurs naturally in oil. It is undesirable for various reasons. The main reason is that the sulphur from the exhaust pipe forms sulphuric acid in the atmosphere which results in acid rain. In the vehicle it pollutes the engine oil reducing its life. Using a low sulphur diesel reduces both the environmental pollution and the pollution of engine oil. In order to produce low sulphur diesel, the sulphur has to be removed and the process that removes the sulphur reduces the lubricity of the diesel. Diesel pumps and injectors rely on this to keep them lubricated.

[mbc]

La concentratie asa mica, ai nevoie de seringa pentru dozaj corect presupun.

Se pare ca si Liqui Moly are ceva similar:

https://products.liqui-moly.com/dies...dditive-3.html