lab501 forum  

Go Back   lab501 forum > Sectiuni anexe > Zona libera
Connect with Facebook

Zona libera Aici poti aborda orice subiect, in limitele decentei


Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 18-08-2015, 19:13   #23381
ryo
Senior Member
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 1,044
Mentioned: 22 Post(s)


Default

De problema cu , crapatura stiu la e46 136 cai putere, la cel de 150 cp stiu ca s-a remediat dar are o problema la garniturile de la galeria de admisie care sunt trase in motor si poti sa iiti cauti alt motor. Nu stiu daca si e39 are problema cu, crapatura la diferential. Am fost cu amandoua masinile cu e46 de 136 cp si 150 si cu e39 de 136 cp. Imi place la e39 ca atunci cand inchizi usa nu se mai prea aude nimic de afara, dar la cel de 150 cp e46 imi place sprintul.
ryo is offline   Reply With Quote
Old 18-08-2015, 19:43   #23382
Enz0
Senior Member
 
Enz0's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 9,815
Mentioned: 237 Post(s)

PC-ul meu



Send a message via Yahoo to Enz0 Send a message via Skype™ to Enz0
Default

Nu e crapatura de diferential ci de șasiu. Diferențialul e aproximativ acelasi. Diferă raportul doar la motoarele mai mari. Problema s-a "rezolvat" prin întărirea șasiului in acea zonă dar până și M3/CSL are problema asta DECI NU, nu e rezolvată de tot.

Pe intake problema o are doar motorul de 150 si 180hp (de la E90) dar le găsești și la motoarele mai mari de pe E60. Se numesc butterfly valves (swirl flaps) si ajuta la un cuplu mai bun in turatii joase.
Dacă nu e servisata la timp alea intra in motor și ti-l fac franjuri.
Recomandare? Get them OUT ASAP și iei kit pentru asta pentru a izola zona actuatorului (no boost leak).

Cât despre faza cu insonorizarea - e normal dar E39 e o mașină mult mai grea iar acea insonorizare o faci si tu cu foarte puțini bani și ai o mașină mai nouă și mai economică.
E46 320D 136PS consumă cu cca 0.5-1L mai puțin datorită masei mai mici a mașinii.

Last edited by Enz0; 18-08-2015 at 19:49.
Enz0 is offline   Reply With Quote
Old 19-08-2015, 15:18   #23383
booster
Senior Member
 
Join Date: Aug 2009
Location: Piatra Neamt si Cluj-Napoca
Posts: 1,157
Mentioned: 45 Post(s)


Send a message via Yahoo to booster
Default

Ce parere aveti de Ford Focus C-Max 1.8 TDCI Ghia?Care sunt bubele la masina asta?
__________________
[email protected] GHz 1.2V,Custom Loop,Asus Maximus VII Gene,8Gb Corsair Vengeance ,Zotac 1070 AMP! Extreme,SSD OCZ Vertex 3,WD 250gb,WD 500gb,Toshiba DT01ACA300 3TB,Haf 922,Corsair VX550, DELL U2312HM,3xscythe slip stream 1900rpm,CM MegaFlow 200mm,fan controller Scythe KazeQ
booster is offline   Reply With Quote
Old 19-08-2015, 16:38   #23384
zamoldac
Senior Member
 
zamoldac's Avatar
 
Join Date: Aug 2013
Location: Bucuresti
Posts: 711
Mentioned: 38 Post(s)

PC-ul meu

Default

Quote:
Originally Posted by Enz0 View Post
...E46 320D 136PS consumă cu cca 0.5-1L mai puțin datorită masei mai mici a mașinii.
Pentru referinta, E39 2.0D consuma urban (Bucuresti) 11-12l /100km, in afara 7-8l /100km (DN/E) si in jur de 6l /100km in regim de autostrada/pilot automat.
zamoldac is online now   Reply With Quote
Old 19-08-2015, 16:43   #23385
Enz0
Senior Member
 
Enz0's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 9,815
Mentioned: 237 Post(s)

PC-ul meu



Send a message via Yahoo to Enz0 Send a message via Skype™ to Enz0
Default

Sigur nu e defect? Ăsta e consum de 520i mers mai calm, și o spun din experiență pentru că am condus un 520i 150ps cam 2 luni pe aici prin Lubeck si soră-mea are unul pe care îl conduce prin Koln.
Mie imi lua ~13-15 in oras, 6-7 autostrada (mers la maxim 130kmh) - vorbesc de 520i E39. Dacă mă dădeam la ea vedeam și 20 in oraș sau 8-9 pe Autobahn.
520D nu are cum să consume în halul ăla decât dacă e condus "like he's stolen" sau dacă e turbo defect și de fapt acum e doar Diesel N/A.

Ar trebui să consume MEDIU undeva la 7-7.5 (9-10 oraș și 5-6 în afară) real un E39 520D cu un motor care e bine întreținut.

Last edited by Enz0; 19-08-2015 at 17:00.
Enz0 is offline   Reply With Quote
Old 19-08-2015, 17:44   #23386
kretzu77
Ancient friend
 
kretzu77's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: după colţ, vis a vis de clădirea aia din faţă
Posts: 17,836
Mentioned: 572 Post(s)

PC-ul meu



Default

Azi mi-a adus Bogdan acetona.
Wruuuuuuum, wruuuuuuum
__________________
Ne naștem pe rând și murim pe sărite.
Sa-ti dea iubita papucii spunand ca puteti ramane prieteni e ca si cum ti-ar muri cainele si maica-ta iti spune ca poti sa-l pastrezi.
kretzu77 is offline   Reply With Quote
Old 19-08-2015, 19:24   #23387
Drazzy
Senior Member
 
Drazzy's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Tg. Mureș / Cluj Napoca
Posts: 9,430
Mentioned: 266 Post(s)


Default

Ti s-au dublat caii la logan ?
__________________
Quote:
Originally Posted by kspic
Ani de zile m-am ocupat de construit pc-uri, instalat windows-uri, am facut bani grei pe chestia asta
Quote:
Originally Posted by x3ckid View Post
... A bagat ventilatoare la refuz in el. M-am uitat la temperatura si ajunge si al lui pana la 10 grade Celsius.
Drazzy is online now   Reply With Quote
Old 19-08-2015, 21:10   #23388
augustus
Ancient friend
 
augustus's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: Bucuresti
Posts: 6,626
Mentioned: 260 Post(s)

PC-ul meu

Send a message via Yahoo to augustus Send a message via Skype™ to augustus
Default

Acum sunt arabesti. 25% mai multa putere.
__________________
O carte citita este un gratar pierdut.
augustus is offline   Reply With Quote
Old 19-08-2015, 22:36   #23389
Boggy
Ancient friend
 
Boggy's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 12,285
Mentioned: 725 Post(s)

PC-ul meu

Default

Vezi sa masori cu seringa, nu cu cantarul cand pui. Are masa foarte mica acetona, 1L inseamna aprox 700gr. Bine, stiind calculul asta poti sa pui si cu cantarul, dar nu ramane proportia de 1.5‰

Sunt curios de impresii.
__________________
Boggy doesn't have a computer.
Just a basement full of Asian kids that memorize numbers.
Boggy is offline   Reply With Quote
Old 19-08-2015, 22:48   #23390
madhorsefuzzy
Senior Member
 
madhorsefuzzy's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Bucuresti
Posts: 2,191
Mentioned: 100 Post(s)

PC-ul meu

Default

Rasfoind vwforum am dat peste tunerii astia din Belgia: 2.0 dci 150cp -> 205 cp 340Nm -> 440Nm

Costa 570 EUR , sunt in Belgia , dar suna al naibii de interesant.
madhorsefuzzy is offline   Reply With Quote
Old 19-08-2015, 23:11   #23391
Drazzy
Senior Member
 
Drazzy's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Tg. Mureș / Cluj Napoca
Posts: 9,430
Mentioned: 266 Post(s)


Default

Io nu sunt prea increzator ca scoti performanta aia doar cu soft de 570 euro. Cel putin nu de utilizare de zi-de-zi, ca experimental se pot face multe.
__________________
Quote:
Originally Posted by kspic
Ani de zile m-am ocupat de construit pc-uri, instalat windows-uri, am facut bani grei pe chestia asta
Quote:
Originally Posted by x3ckid View Post
... A bagat ventilatoare la refuz in el. M-am uitat la temperatura si ajunge si al lui pana la 10 grade Celsius.
Drazzy is online now   Reply With Quote
Old 19-08-2015, 23:13   #23392
Boggy
Ancient friend
 
Boggy's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 12,285
Mentioned: 725 Post(s)

PC-ul meu

Default

33% e cam mult la CP doar din soft. De putut se poate, dar turbina aia va baga ceva presiune, nu gluma.
__________________
Boggy doesn't have a computer.
Just a basement full of Asian kids that memorize numbers.
Boggy is offline   Reply With Quote
Old 19-08-2015, 23:46   #23393
madhorsefuzzy
Senior Member
 
madhorsefuzzy's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Bucuresti
Posts: 2,191
Mentioned: 100 Post(s)

PC-ul meu

Default

Smecheria: cica dupa 2011, de la facelift, motoarele de 2.0 dci de 130, 150 si 175 cp ar avea acelasi harware doar soft-uri diferite. Scrie chiar in pagina pe care v-am dat-o.

Au si soft pentru 2.0dci 150-180cp si 340Nm->400Nm pentru cele pre 2011. Acolo au aceleasi valori finale si pentru 2.0 dci 130cp care are harware-ul identic cu cel de 150cp in toate versiunile de Laguna3 (pre si post facelift).

Sa fi facut Reno greseala asta pentru reducere de costuri? Va dati seama cum suna 2.0 dci 130cp dus in 205cp? Crestere de peste 50%. Zici ca e Celeron de 300Mhz.

Last edited by madhorsefuzzy; 19-08-2015 at 23:51.
madhorsefuzzy is offline   Reply With Quote
Old 20-08-2015, 01:24   #23394
Enz0
Senior Member
 
Enz0's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 9,815
Mentioned: 237 Post(s)

PC-ul meu



Send a message via Yahoo to Enz0 Send a message via Skype™ to Enz0
Default

Cam mare diferența. Ala e un Cip tuning agresiv și nu vad bine ambreiajul și pompa de injecție.

Sent from Xperia Z1C while Tapatalking.
Enz0 is offline   Reply With Quote
Old 20-08-2015, 02:29   #23395
Steve-o
Ancient friend
 
Steve-o's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: la bloc
Posts: 5,722
Mentioned: 41 Post(s)

PC-ul meu

Default

Nu e nimic nemaipomenit. Aceiași șmecherie a făcut-o VAG și cu 1.8T. De la 150hp până la 240hp motoarele erau în mare parte identice, doar cele de 225 și 240hp aveau injectoare cu debit mărit și turbină garrett K04, restul era din soft. Volanta și ambreajul sunt relativ bullet proof dacă nu ai crengi în loc de picioare, cutia la fel.
Știu pe cineva care rulează un Golf 4 GTI, motor AUM cu turbină GT28RS. Setup ce depășește 300hp la roată și merge și în ziua de azi fără prea mari probleme cu ambreajul original. Are peste 20k km rulați, no problem what so ever.
__________________
Steve-o is offline   Reply With Quote
Old 20-08-2015, 04:33   #23396
madhorsefuzzy
Senior Member
 
madhorsefuzzy's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Bucuresti
Posts: 2,191
Mentioned: 100 Post(s)

PC-ul meu

Default

@Enz0: un chip de la 175 la 205 cp si de la 380 la 440 Nm cum pare?

Daca motoarele sunt identice (aceleasi injectoare si aceeasi turbina) mai pare de basm chiptuning-ul oferit?

Am cautat pe epiesa turbina de la 2.0 dci 175 si 2.0dci 150 dupa 2011. La 150 e o singura varianta care corespunde la cod cu una dintre cele 2 variante propuse la 175. O sa caut un VIN de 175 cu manuala sa caut turbina si dupa VIN.
madhorsefuzzy is offline   Reply With Quote
Old 20-08-2015, 09:24   #23397
kretzu77
Ancient friend
 
kretzu77's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: după colţ, vis a vis de clădirea aia din faţă
Posts: 17,836
Mentioned: 572 Post(s)

PC-ul meu



Default

Cum cauti tu pise dupa VIN la Renault?
Tare as vrea sa pot si eu.
__________________
Ne naștem pe rând și murim pe sărite.
Sa-ti dea iubita papucii spunand ca puteti ramane prieteni e ca si cum ti-ar muri cainele si maica-ta iti spune ca poti sa-l pastrezi.
kretzu77 is offline   Reply With Quote
Old 20-08-2015, 10:20   #23398
Kspic
Banned
 
Join Date: Sep 2011
Location: Brasov
Posts: 1,521
Mentioned: 37 Post(s)

PC-ul meu

Default

Quote:
Originally Posted by madhorsefuzzy View Post
Smecheria: cica dupa 2011, de la facelift, motoarele de 2.0 dci de 130, 150 si 175 cp ar avea acelasi harware doar soft-uri diferite. Scrie chiar in pagina pe care v-am dat-o.

Au si soft pentru 2.0dci 150-180cp si 340Nm->400Nm pentru cele pre 2011. Acolo au aceleasi valori finale si pentru 2.0 dci 130cp care are harware-ul identic cu cel de 150cp in toate versiunile de Laguna3 (pre si post facelift).

Sa fi facut Reno greseala asta pentru reducere de costuri? Va dati seama cum suna 2.0 dci 130cp dus in 205cp? Crestere de peste 50%. Zici ca e Celeron de 300Mhz.
http://www.upsolute.com/en/chiptunin...a-3-dci-20-150

Gasesti pe Ro firme care colaboreaza cu ei. Si sa stii ca baietii scot CP din ele nu gluma. La cuplu cica ar fi mai calici si asta pentru a proteja cutia.

http://www.upsolute.com/en/chiptunin...a-3-dci-20-178
Cea de 178
Kspic is offline   Reply With Quote
Old 20-08-2015, 11:08   #23399
pishky
Senior Member
 
pishky's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: constanta
Posts: 1,142
Mentioned: 32 Post(s)

PC-ul meu

Default

@ fuzzy - lasa ca facem schimb cand vi incoace, si tragem si un citric.
eventual te si benoclezi la turbina daca vrei.
La mine facea 2,842 bari (parca, adica 1,8xx absolut), iar post soft face 2,846 bari (adica foooarte putin mai mult).
Bea ca sparta motorina (de unde nu sarea de 7%, acum nu scade sub 8%), nu mai am un platou mare de putere (1750 - 3100 rpm), si am un platou muntos de putere - cu varfuri, asa se simte la pedala.
In a 2-a rupe aderenta, chiar si cu 225-uri. Trage ca nebuna.
Partea frumoasa e ca nu tradeaza nimic nebunia de sub capota. (arata a berlina normala de familie, cel mai des vazuta cu 1,9 dci de 120 cp)
cat despre diferentele hardware intre motoare, cal putin la versiunea initiala, sunt consistente (cel putin ca bani).
Turbina de 150 cp e ~ 400 - 450 di euro
Turbina de 173 cp e ~ 1450 di euro.
pishky is offline   Reply With Quote
Old 20-08-2015, 11:08   #23400
madhorsefuzzy
Senior Member
 
madhorsefuzzy's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Bucuresti
Posts: 2,191
Mentioned: 100 Post(s)

PC-ul meu

Default

Da mai Kspic dar eu nu vreau 150->180 care se gaseste pe toate gardurile/tarabele, eu vreau 150->205 daca exista hardware-ul necesar.

Quote:
Originally Posted by kretzu77 View Post
Cum cauti tu pise dupa VIN la Renault?
Tare as vrea sa pot si eu.
Ii rog pe aia de la autopiesa.ro
madhorsefuzzy is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Solutii tehnice pentru micsorarea consumului energetic ibm390s Zona libera 9 17-03-2012 15:16
Monitor, sfaturi. toxic Periferice 44 26-12-2011 07:56
Sfaturi mirciusx Cutia de sub birou 17 20-12-2011 18:39
Sfaturi, intrebari.. khrypt Cutia de sub birou 9 29-03-2011 00:57
Sfaturi pt configuratie Iulius Cutia de sub birou 18 16-11-2010 20:07

 
Forum Stats
Members: 8,338
Threads: 21,578
Posts: 647,893
Total Online: 595

Newest Member: iceman

Latest Threads
- by Gotul
- by gg0
- by matose

Advertisement

Partner Links



All times are GMT +3. The time now is 23:40.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.