lab501 forum  

Go Back   lab501 forum > Sectiuni anexe > Zona libera
Connect with Facebook

Zona libera Aici poti aborda orice subiect, in limitele decentei


Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 17-10-2019, 08:49   #41
madhorsefuzzy
Senior Member
 
madhorsefuzzy's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Bucuresti
Posts: 2,287
Mentioned: 100 Post(s)

PC-ul meu

Default

Si cand se ard chestiile retinute la regenerare ce iese pe toba? Parfum de panselute?
madhorsefuzzy is offline   Reply With Quote
Old 17-10-2019, 09:17   #42
ingerulol
Senior Member
 
Join Date: Mar 2011
Location: Bucuresti
Posts: 1,499
Mentioned: 43 Post(s)

PC-ul meu

Send a message via Yahoo to ingerulol Send a message via Skype™ to ingerulol
Talking

Quote:
Originally Posted by polter View Post
eu nu am reusit performanta sa infund nici un dpf pana acum.

am peste 200k km cu passat-ul de acasa 2.0 tdi din 2007 si are dpf ul intact.

mers mult in Bucuresti
HAHHA ... probabil daca e de la VW , nu exista DPF )) led-ul era fake - ei nu prea aveau treaba cu noxele ... faceau un soft si gata )) Cam asta a fost dezvoltarea lor in materie de motoare intre EURO3 si EURO6 (nu exagerez) .

Pe cand FORD KA-ul soacra-mii din 2001 avea EURO4, SKODA lu` socrului din 2007 avea EURO3 . Iar acum are o Skoda din 2006 benzina, tot EURO3.
LOGAN-ul meu din 2008 avea EURO4, dar masuratorile de la RAR fiindca era pe GPL o dadeau ca EURO5, doar ca asa fusese omologata de DACIA (nu stiu de ce)
ingerulol is offline   Reply With Quote
Old 17-10-2019, 09:43   #43
Gaminggrade
Senior Member
 
Gaminggrade's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Bucuresti
Posts: 1,962
Mentioned: 39 Post(s)

PC-ul meu



Send a message via Yahoo to Gaminggrade
Default

https://www.bloomberg.com/opinion/ar...ble-these-days toti au facut-o stai linistit,Mercedes ofera 3000 euro " voucher" ca sa iti monteze un DPF mai performant pentru ca din soft nu au putut sa " o dreaga" .

E de rahat cu DPF pe oras ...cam asta e rezumatul,in 126000 am curatat de 2 ori galeria de admisie (nu,nu merg incet deloc si masina in 6 ani a vazut doar motorina premium).Filtru de particule la mine este ok pentru ca cel putin odata pe luna ma duc pana la Therme pe DN sau pe A3 20 KM cu treapta a 4 a si a 5a la 2800 ture,adica odata pe luna ii fac o regenerare normala,altfel ma trezesc ca incepe si isi face el in oras (urca la 1000 ture si sta acolo o perioada buna) .Facand asta am reusit ca in 6 ani sa am sub 5 grame de depunere pe filtru (se vede in tester,este o valoare foarte buna). Dar sincer ma pis pe el de diesel ...pur si simplu pentru mizeria asta de oras si drumuri scurte nu este ok.
Gaminggrade is offline   Reply With Quote
Old 17-10-2019, 09:46   #44
Arise
VIP
 
Arise's Avatar
 
Join Date: May 2011
Posts: 13,600
Mentioned: 568 Post(s)

PC-ul meu



Default

Quote:
Originally Posted by madhorsefuzzy View Post
Si cand se ard chestiile retinute la regenerare ce iese pe toba? Parfum de panselute?
Bășini de unicorn.
__________________
Using your brain is good for you.
Arise is offline   Reply With Quote
Old 17-10-2019, 09:57   #45
Fallen
Senior Member
 
Fallen's Avatar
 
Join Date: Nov 2013
Location: Bucuresti
Posts: 322
Mentioned: 6 Post(s)

PC-ul meu

Default

Quote:
Originally Posted by polter View Post
eu nu am reusit performanta sa infund nici un dpf pana acum.

am peste 200k km cu passat-ul de acasa 2.0 tdi din 2007 si are dpf ul intact.

mers mult in Bucuresti
Nu neg ca fiind venit de pe benzinara (996cmc), am fost obisnuit sa merg fara sa o turez prea tare. Rar am schimbat peste 2000rpm in primul an, insa dupa ce m-am documentat mai bine, am descoperit ca trebuie sa schimb mai sus la motorina.

Ori asta, ori masina nu a avut 200.000km cand am luat-o ). Sau, de ce nu, atunci a fost sfarsitul DPF-ului.
__________________
Fost membru computergames forum.
Rating: http://forum.lab501.ro/showpost.php?...66&postcount=3
Fallen is offline   Reply With Quote
Old 17-10-2019, 10:40   #46
Arise
VIP
 
Arise's Avatar
 
Join Date: May 2011
Posts: 13,600
Mentioned: 568 Post(s)

PC-ul meu



Default


www.youtube.com/watch?v=fgI1BtM43A0
__________________
Using your brain is good for you.
Arise is offline   Reply With Quote
Old 17-10-2019, 10:56   #47
madhorsefuzzy
Senior Member
 
madhorsefuzzy's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Bucuresti
Posts: 2,287
Mentioned: 100 Post(s)

PC-ul meu

Default

Mai lasati-l pe baiatu' cu 99 sa se odihneasca.

Trebuie sa intelegeti ca in ceea ce priveste DPF-ul fiecare producator a avut propria implementare: nu s-au dus la Bosch, Siemens, Valeo, Delphi si au spus "vrem aia din catalog".

Unii au implementat mai bine, altii mai prost. DPF-ul e calculat sa functioneze la un mers intre 45.000 si 60.000Km pe an. Pentru ca asta fac motoarele diesel in vestul Europei. Intr-un astfel de regim exista mici exceptii (defecte de fabricatie) de disfunctionalitate. 99,99% ajung fara nici o problema la 150.000-180.000Km cand firmele de leasing le vand la licitatie pentru Europa de Est. Aici intra intr-un regim de 10.000-15.000Km pe an ... pentru care nu a fost conceput DPF-ul.

Acum in lumea asta larga de implementari de DPF exista si exceptii de functionare buna a DPF-ului in regim de 10-15.000Km pe an.

Dar si exceptii catastrofale de probleme in primii 2000-3000Km cu masina de noua: vezi Toyota si Honda.

La fel si la anvelope: sunt gandite sa le consumi in 2 ani. Nu faci asta pici in afara intervalului gandit de ingineri ... adica Dumnezeu cu mila.

DPF-ul nu are legatura cu mersul mai turat sau mai putin turat (ca schimbi la 2500rpm, 3000rpm sau 4000rpm este tot una. Cu accelerari la 3500rpm sau 4000rpm mai mult il umpli mai repede decat cu un mers linistit: la accelerari bruste se produc mai multe particule). Ii trebuie turatie constanta intre 2000 si 3000 rpm pe un interval de cel putin 20 min. ca sa termine corect o regenerare. Asta dupa ce motorul este cald. Aia in vest fac aproape zilnic pe autostrada asta. La noi ... mai greu.

Last edited by madhorsefuzzy; 17-10-2019 at 11:03.
madhorsefuzzy is offline   Reply With Quote
Old 17-10-2019, 11:01   #48
Gaminggrade
Senior Member
 
Gaminggrade's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Bucuresti
Posts: 1,962
Mentioned: 39 Post(s)

PC-ul meu



Send a message via Yahoo to Gaminggrade
Default

+1
Gaminggrade is offline   Reply With Quote
Old 17-10-2019, 11:10   #49
DjLeco
Senior Member
 
DjLeco's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: On EARTH...
Posts: 4,179
Mentioned: 145 Post(s)

PC-ul meu

Default

Banuiam eu...

Multam!

Mai invat si eu cite ceva.
__________________
GAMING gear™ i9-9900K/5100MHz/1,33V||MoRa 360 & LECO custom loop watercooling GPU+CPU||Aorus RTX2080Ti Extreme WB & Nvidia 3D Vision 2||Asrock Z390 Taichi Ultimate||2x8Gb [email protected] CL15-1,365V||Samsung NVMe 1TB+512GB+2x2TB RAID 1 Samsung S-Ata SSD||Seasonic Gold 850W||Asus ROG Swift PG27VQ 3D LED 144Hz||NZXT 440 case Win 10
DjLeco is offline   Reply With Quote
Old 17-10-2019, 11:14   #50
Arise
VIP
 
Arise's Avatar
 
Join Date: May 2011
Posts: 13,600
Mentioned: 568 Post(s)

PC-ul meu



Default

Acum la benzinare ai GPF. Alea sigur nu sunt gândite pentru 45k-60k.

Băiatul ăla nu poate fi lăsat în pace să se odihnească, pentru că explică informații utile pentru habarniști. De exemplu, vine Leco, vede filmul ăla, înțelege mai repede ce e DPF-ul decât dacă citește tot forumul ăsta.

E un curent promovat pe aici... dacă cineva pe youtube spune o prostie, sau o chestie interpretare personală, zbang îi dăm în cap, ăla e un prost, habar nu are, nu știe ce vorbește.

Omul ăla spune clar, filtru DPF nu se dă jos, filtrul DPF e toxic (asta apropo de băieții care curăță așa ceva sau fac toată ziua trasee pentru evacuări), dacă dai filtrul DPF jos ești Non Euro. Asta apropo de ce se vehiculează pe aici...

Iar la final vii tu și îi dai în cap cu distanța de regenerare și turația optimă...

Later edit: Mă amuză că există și această subspecie a lui homo sapiens care toată viața a vrut dizăl și nu a mai vrut benzină, pentru că kuplu, pentru că te bagă în scaun, pentru că motorina e ieftină, pentru că pitong. Și fără să știe ce și cum își cumpără un diesel cu DPF, dar el nu știe chestia asta și apoi se supără că DPF-ul nu e compatibil cu stilul lui de mers preponderent urban și se înfundă des și că de ce aia a kalului îi face lui chestia asta pentru că el a vrut diesel nu DPF, el nu vrea să dea 5000 lei pe un DPF nou atunci când se înfundă, pentru că oricum și dacă pune unul nou știe el că sigur și ăla se înfundă deci mai bine nu mai dă banii și îl anulează de tot și la ITP în caz de ceva pune și el 100 lei în talon și aia este.
Și de bani mai bine cumpără de la lidl niște roșii bio să trăiască mai sănătos ca să contrabalanseze poluarea.
__________________
Using your brain is good for you.

Last edited by Arise; 17-10-2019 at 11:25.
Arise is offline   Reply With Quote
Old 17-10-2019, 11:31   #51
Gaminggrade
Senior Member
 
Gaminggrade's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Bucuresti
Posts: 1,962
Mentioned: 39 Post(s)

PC-ul meu



Send a message via Yahoo to Gaminggrade
Default

Mai exista si alte diferente,uite eu am avut de ales intre MK6 GTI si GTD ,eu fac cam 25-30.000 pe an din care 80% doar in oras,cu un plin la GTD (diesel) fac cam 580-640 km doar in oras,am avut GTI(200 cai stock a lui si 200 cai stage 1 a mea ) unui prieten tot manuala pentru 4 zile...acelasi stil de mers,nu am modificat nimic fiind stock tentatia de a ii da in gura nu prea a fost deci mers normal(mersul meu normal),sub 15% nu am vazut la masina aia decat seara pe la 10-11 asa...pentru mine merita ...chiar daca nu fac chiar 50-60k pe an si drumuri afara,fac mult in oras,dar prefer sa ies cum a zis si madhorsefuzzy odata la ceva timp sa merg o distanta de 20-40 km cu ture constante mai ridicate si nu am nici o problema.

PS:Nu vreau sa incepem cu diesel vs benzina,am expus doar cazul meu.
PS2: Nu este normal sa dai filtru ala de particule jos oricum o dai,asta cred ca e clar pentru toata lumea...

@Danos cam din 2009 au fost echipate parca

Last edited by Gaminggrade; 17-10-2019 at 11:42.
Gaminggrade is offline   Reply With Quote
Old 17-10-2019, 11:39   #52
Danos
Senior Member
 
Join Date: Feb 2012
Location: Braila
Posts: 1,280
Mentioned: 47 Post(s)

PC-ul meu

Default

Aham, deci aia care scoteau cate un nor de fum negru in fata mea si eu il respiram in masina, aveau DPF off, ma rog, nu stiu ce aveau ca unele erau mai vechi care nu cred ca erau dotate cu DPF dar clar scoteau fum negru, spune unul care are masina doar cu euro4 si care totusi nu scoate fum si nu te intoxici in spatele meu.

Apropos , din ce ani a aparut filtrul de particule in dotarea masinilor diesel ?

Interesant clipul Arise, nu stiu cat de adevarat e ca faci cancer imediat cum zicea el acolo dar clar bine nu e.

Quote:
Originally Posted by Gaminggrade View Post
@Danos cam din 2009 au fost echipate parca
Da, cred ca asa e, mi-am adus aminte ca varul meu si-a luat mai prin primavara o Skoda Octavia DSG de prin 2008 si se lauda ca nu are filtru de particule, consuma putin, etc.

Last edited by Danos; 17-10-2019 at 11:48.
Danos is offline   Reply With Quote
Old 17-10-2019, 11:51   #53
Arise
VIP
 
Arise's Avatar
 
Join Date: May 2011
Posts: 13,600
Mentioned: 568 Post(s)

PC-ul meu



Default

Aia cu cancer imediat este o exagerare.

Nu faci cancer decât dacă te expui la așa ceva în mod relativ constant, dar o persoană cu efecte respiratorii (adică începând cu gâtul adică laringe și faringe până la plămâni) va simți imediat că are probleme la contactul cu particulele alea. Dacă nu ai probleme respiratorii nu simți nimic, dar dacă ai vei sesiza imediat problema.
E o senzație ciudată dacă stai lângă cineva cu astfel de probleme, pentru că vezi că începe să horcăie, să tușească și să se înnece și nu înțelegi ce naigba are...

Nu contează că scoate fum sau nu, asta nu este o chestie relevantă dacă a scos DPF-ul sau... adică nu poți să îți dai seama după ce scoate pe evacuare (ochiometric sau după gust, aromă) dacă are sau nu DPF.
__________________
Using your brain is good for you.

Last edited by Arise; 17-10-2019 at 11:59.
Arise is offline   Reply With Quote
Old 17-10-2019, 12:13   #54
kretzu77
Ancient friend
 
kretzu77's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: după colţ, vis a vis de clădirea aia din faţă
Posts: 17,962
Mentioned: 578 Post(s)

PC-ul meu



Default

Quote:
Originally Posted by madhorsefuzzy View Post
Si cand se ard chestiile retinute la regenerare ce iese pe toba? Parfum de panselute?
Dpf-ul arde resturile peste nu stiu cati microni, pe care motorul nu reuseste din cauza temp mai scazute.
Dpf-ul le ardr si pe alea pt ca foloseste temo de peste 500 grade parca.
Trebuie sa te bazezi pe memoria mea din pacate ca nu mai stiu unde am.citit acum multi ani chestia asta.
__________________
Ne naștem pe rând și murim pe sărite.
Sa-ti dea iubita papucii spunand ca puteti ramane prieteni e ca si cum ti-ar muri cainele si maica-ta iti spune ca poti sa-l pastrezi.
kretzu77 is online now   Reply With Quote
Old 17-10-2019, 12:32   #55
Arise
VIP
 
Arise's Avatar
 
Join Date: May 2011
Posts: 13,600
Mentioned: 568 Post(s)

PC-ul meu



Default

Cam așa...
__________________
Using your brain is good for you.
Arise is offline   Reply With Quote
Old 17-10-2019, 13:00   #56
cristispot
Ancient friend
 
cristispot's Avatar
 
Join Date: Feb 2014
Location: bucuresti
Posts: 1,047
Mentioned: 11 Post(s)

PC-ul meu

Default

Eu la a mea nu am reusit niciodata sa fac regenerare automata, adica pe autostrada, am mers cu ea Buc-Grecia si am avut suficient drum sa pot face asa, dar nu am simtit ca s-ar fi imbunatatit ceva indiferent de cat de turat sau subturat am mers.

Singurele variante care au mers, a fost regenrarea fortata din tester sau dat jos, curatat chimic si pus la loc, lucru pe care l-am facut de 2 ori in 4 ani de cand am masina

Last edited by cristispot; 17-10-2019 at 14:01.
cristispot is online now   Reply With Quote
Old 17-10-2019, 13:51   #57
madhorsefuzzy
Senior Member
 
madhorsefuzzy's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Bucuresti
Posts: 2,287
Mentioned: 100 Post(s)

PC-ul meu

Default

Quote:
Originally Posted by Arise View Post
Acum la benzinare ai GPF. Alea sigur nu sunt gândite pentru 45k-60k.
Te amagesti. Si implementarea de GPF Renault/Mercedes este una dintre cele mai proaste si cu mai multe probleme.



Glumesc.

Evident ca e gandita pentru rulaje mai mici si de oras. In plus benzina nu umple asa de repede un filtru de particule comparativ cu un diesel, chiar daca capacitatea lui ar fi aceeasi.

Quote:
Originally Posted by Arise View Post
Băiatul ăla nu poate fi lăsat în pace să se odihnească, pentru că explică informații utile pentru habarniști. De exemplu, vine Leco, vede filmul ăla, înțelege mai repede ce e DPF-ul decât dacă citește tot forumul ăsta.
Pentru Leco, ca si incepator e bun baiatul.

Problema e ca astfel de baieti nu trebuie bagati in discutii mai tehnice pentru ca ei se adreseaza unui public ce doreste generalitati fara chestii tehnice prea amanuntite.

E bun sa-i spuna lui Gigel ca DPF nu se da jos. Si atat.

Problema e ca nu ii spune lui Gigel ce sa faca ca sa nu ajunga Gigel sa aiba probleme cu DPF-ul. Ghici de ce: pentru ca are un service si nu doar canal de iutub.

De asta eu zic sa-l lasam in pace. La fel si pe ala cu masinapotrivita. Si ala are un business in spatele canalului.

Si astfel de personaje nu pot fi echidistante si nu pot da sfaturi complete: pentru ca le afecteaza cealalta parte a veniturilor.

Quote:
Originally Posted by cristispot View Post
Eu la a mea nu am reusit niciodata sa fac regenare automata, adica pe autostrada
Regenerarea nu incepe ca esti tu pe autostada ci doar atunci cand sunt indepliniti anumiti parametrii.
Unul dintre parametrii este ca DPF-ul sa fie incarcat peste o anumita valoare: doar atunci se incearca pornirea unei regenerari a filtrului. Daca filtrul e gol nu o sa inceapa o regenerare.

De ex.: la Renault Laguna 3 dci cu DPF nu incepe regenerarea in mod normal daca nu are incarcare de cel putin 32g in filtru. De abia la 60g intra in avarie. Undeva la 48g a inceput sa isi faca o regenerare semi fortata chiar si la ralanti in parcare (am oprit atunci motorul si am plecat pe A1 apoi si dupa regenerare am ramas cu 2g nearse in filtru si o incarcare de inca 1.8g in urmatorii 60-70Km). O singura data am patit asta (sa inceapa la ralanti), dar dupa foarte mult timp de stat in oras si foarte multe forje agresive (eram in perioada de tiuning motor).
madhorsefuzzy is offline   Reply With Quote
Old 17-10-2019, 15:10   #58
axxel4you
Senior Member
 
Join Date: Apr 2018
Posts: 494
Mentioned: 12 Post(s)

PC-ul meu

Default

Eu vad asa lucrurile, cine vrea masina fara DPF sa-si cumpere ceva mai vechi care nu a venit cu asa ceva din fabrica si sa o tina pana la adanci batraneti cu itp la 12 luni si cutie in 5 trepte daca nu este prea veche masina. Iti permiti masina mai noua cu DPF, etc. atunci respecti legislatia si nu aduci modificari . Poti sa ai o masina buna chiar daca este mai veche atata timp cat ai grija de ea.
__________________
Ryzen 7 1700, 3.8Ghz, Radeon PRO DUO HBM, 4x4Gb DDR4 3000 Mhz, Silverstone Raven 2, LG 34UC79G,
axxel4you is offline   Reply With Quote
Old 17-10-2019, 15:50   #59
polter
Senior Member
 
polter's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Posts: 3,667
Mentioned: 154 Post(s)

PC-ul meu



Default

uiti ca aici este vorba de romani care vor sa fie respectati , o viata ca in tarile cu apa calda , vor multe dar ofera putin .
poti sa aduci tu ce argumente vrei , la noi asa este natia , pacatoasa , furacioasa , sa fenteze tot , nimeni nu gandeste pe termen lung.
Ii doare la basca de poluare , norme si alte kkt ri
Este inutila discutia despre dpf in Rusia / ROmania / Bulgaria / si alte tari de kkt balcanice .
Tu crezi ca suntem saraci pentru ca USa.co sau alte tari ? , no man asa suntem noi , buni la nimic . (vorbesc de marea majoritatea )

avem toate gunoaiele europei la noi in curte , importam toate vechiturile si tu vrei sa spui cuiva sa nu scoata DPF-ul ))))
__________________
Quote:
Originally Posted by Kspic View Post
...Un singur cuvant am: " Rusine " .

Last edited by polter; 17-10-2019 at 15:53.
polter is offline   Reply With Quote
Old 17-10-2019, 16:10   #60
kretzu77
Ancient friend
 
kretzu77's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: după colţ, vis a vis de clădirea aia din faţă
Posts: 17,962
Mentioned: 578 Post(s)

PC-ul meu



Default

Quote:
Originally Posted by axxel4you View Post
Eu vad asa lucrurile, cine vrea masina fara DPF sa-si cumpere ceva mai vechi care nu a venit cu asa ceva din fabrica si sa o tina pana la adanci batraneti cu itp la 12 luni si cutie in 5 trepte daca nu este prea veche masina. Iti permiti masina mai noua cu DPF, etc. atunci respecti legislatia si nu aduci modificari . Poti sa ai o masina buna chiar daca este mai veche atata timp cat ai grija de ea.
Vezi sa nu.
Romanul vrea euro6, ca sa nu aiba impozite.sau restrictii de mers in centru, dar sa scoata dpf, "ca costa bosulică si nu avem salariile din vest".
Ce nu te-ai prins?
Ia cu lamaie daca si tie ti se face greata.
Asta e romanul.
__________________
Ne naștem pe rând și murim pe sărite.
Sa-ti dea iubita papucii spunand ca puteti ramane prieteni e ca si cum ti-ar muri cainele si maica-ta iti spune ca poti sa-l pastrezi.
kretzu77 is online now   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

 
Forum Stats
Members: 8,361
Threads: 21,705
Posts: 651,703
Total Online: 580

Newest Member: iulian

Latest Threads
- by Brunch
- by Kspic
- by MazuX

Advertisement

Partner Links



All times are GMT +3. The time now is 12:09.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.