Masinute - Discutii tehnice, sfaturi, pareri

[Enz0]

Stefan las-o moale că măcăne. Încă am arhiva cu discuțiile. Faptul că nu mai sunt aici nu înseamnă că sunt șterse de tot.
Din cauza ta și a lui Polter a fost închis acest thread, nu îl închide iar...

Sent from Xperia Z1C while Tapatalking.

[Boggy]

Stie cineva vreo statie de betoane prin Bucuresti? Am inteles ca astia au cantare.

Vreau sa vad daca e corect ce-mi aduc aminte ca a iesit la ITP acum 2 ani, si anume 1490kg.

[Seatpower]

Originally Posted by Enz0

Stefan las-o moale că măcăne.

Stai linistit ca numai postez nimic. Mi-am luat floricelele si astept ....

[s3r0t0n1n]

YouTube

Sorry, dar chiar nu ma pot abtine: stie cineva ce model de audi e ala din filmulet?

[augustus]

s sau rs 4 sau 6.
@Boggy Sunt multe, dar nu stiu daca te lasa sa intri. Cand am fost in practica, am vazut o reclama in comuna Copaceni la un cantar de pana la 2000 kg, dar nu stiu daca te puteai urca, cu masina. Incearca si la depozitele de fier vechi sau la fermele agricole mari. Acum in statiile de betoane moderne nu prea se mai folosesc cantarele pentru masini, statia are pentru fiecare material cantar care dozeaza materialul. Probabil mai sunt folosite doar pentru materialul brut care ajunge, dar fiind adus cu autocamioane mari, probabil are tolerante mari, poate chiar si o greutate minima posibil mai mare decat o masina...
Strabag de la capatul Soselei Giurgiului si mai stiu de Stere Expert in comuna Afumati.

[ryo]

@Sero A4 B7

[Kspic]

Originally Posted by s3r0t0n1n

https://www.youtube.com/watch?v=lqJDuZIcQ34

Sorry, dar chiar nu ma pot abtine: stie cineva ce model de audi e ala din filmulet?

=))))))))))))))))

Belea.

@Enz0 la partea de furtunase si garnituri ma gandeam.
In mers hai ca e cum e dar pe loc nu le afecteaza ?

De eficientizat nu neg. Nu cunosc. Dar nu ca pulverizeaza mai bine injectorul sau ca reduce tensiunea superficiala. Aici bagi kerosene si o faci mai apoasa adica ii scazi vascozitatea. ( keroseneul are vascozitate mai mica decat motorina )
Eu de partea aia m-am legat si de faptul ca nu o vad safe pentru tot ce inseamna garnituri sau furtunele. Primele garnituri care imi vin in minte sunt cele de la filtrul de motorina.
Contaminarea uleiului cu acetona pe langa motorina iar imi da de gandit.

Gpl vin de fabrica unele. Aditivi recomanda zha haudi.

[Enz0]

GPL pe diesel? NOPE! Si culmea că GPL/Propan pe Diesel sunt multe firme de trucking/hauling din USA/Canada care folosesc pe animalele de Kenworth sau MACK pentru a aduce eficienta la maxim . De ce? Pentru că ei transportă 40-60tone marfă si motoarele alea consumă sau nu au suficientă forță la urcări.

Imi dai si mie un comunicat oficial AUDI prin care zice ceva de genul: Noi recomandăm folosirea Megasel in motoarele noastre ?

Nu vei găsi niciunde asta.
Acetona e folosită în cantitate mică și se recomandă folosirea ei la plin sau la cantitate mare de combustibil pentru a se putea amesteca. Normal ca depinde mult de ce furtune/conducte sunt folosite.
Poate că la Boggy mașina va merge 10 ani tot așa dar la tine dacă vei încerca pe Isuzu mașina să dea ortul popii în 2 luni. E chestie de trial and error, nu ai de unde să știi cum reacționează mașina la acel compus decât dacă încerci.

[Boggy]

I obtained fuel rail gaskets and internal fuel injector gaskets (via sawing an injector in half) prior to testing them in various acetone concentrations.

I observed noticeable swelling of fuel rail and fuel injector gaskets with 100% acetone.

I did NOT notice any degradation of the gaskets. This was after total immersion for several weeks. On removal, I compressed the gaskets with pliers until they fragmented. I noticed no observable difference in the amount of pressure required for the acetone soaked gaskets vs. the non-soaked gaskets.

Using a solution of 1:160 I noticed a slight swelling of the gaskets, just enough to be noticeable. 1:160 is DOUBLE the maximum recommended ratio for acetone usage.
Acetone had no effect on high pressure fuel line and fuel fittings.

I have used acetone in three vehicles over the last 5 years (as of 2006) with only good effects. The observant motorist/mechanic will note that gasoline in and of itself is an excellent solvent, and therefore anything that must endure constant service with gasoline must by necessity be solvent resistant.

Legat de tensiunea superficiala, fix aia face. Daca tu crezi ca e legat de modificarea vascozitatii... vorba ta, chiar crezi ca 1.5‰ poate sa-i modifice vascozitatea...

Ca idee, pune un strop de apa pe o suprafata si vei vedea cum ramane "bobiță" acolo. Apoi pune.. sau mai bine zis, incearca sa pui un strop de acetona si vei vedea cum se intinde pe toata suprafata.

Este foarte bine miscibila cu motorina. Eu imi fac cocktail-ul intr-o sticla de Grolsch cu capac de-ala de se poate re-inchide in care pun acetona + T2 si la benzinarie le torn direct in rezervor.

Daca depasesti doza de 3oz/gal (1.5ml/l) incep sa se nege efectele legate de consum. Alte chestii simtite de cand am inceput sa bag acetona a fost modificarea sunetului motorului. Nu cu mult, dar acum suna mai "rev happy".

Pentru benzina se baga 2.5ml/l.

Sa asteptam sa mai faca si kretzu niste kilometri cu acetona sa vedem ce zice. Mai am un prieten cu masina pe benzina care a inceput sa bage. Eu pana acum am 10.000km cu acetona. So far so good. Chiar ma mira ca fac 1000 km cu un rezervor, din care vreo 400 sunt Bucuresti. Inainte mia de km era "rezervata" extraurbanului.

[kretzu77]

Originally Posted by Boggy

Sa asteptam sa mai faca si kretzu niste kilometri cu acetona sa vedem ce zice.

Pana acum am sintit un zvac la treptele 2/3.
Consumul a scazut, dar nu stiu cu cat si nu pot da vina numai pe acetona, ca nici aerul nu-l mia folosesc la fel ca acum 1 luna.

consumul in oras o sa-l verific asa:
- la drum lung pe 10-11 octombrie (drum facut la maxim doua luni unde stiu consumul masinii in toate conditiile posibile)
- in oras, la iarna, facand o comparatie cu anul trecut (consumul meu iarna este foarte mare, deoarece ma deplasez pe distante scurte: casa-gradi 5-7 min, gradi-serv 12-20 min, serv-gradi 12-20 min, gradi-casa 5-7 min)

La mine iarna este un mancator de combustibil si baterie de cand m-am mutat din Dristor in zona de nord.

[augustus]

https://www.facebook.com/DoZaDeRas.X...4400986286075/

[Kspic]

@Enz0 ai mai jos recomandarea pentru aditivi. Si daca ai sa cauti ce contine fiecare ai sa vezi ca ai aceeasi reteta ca cea de la millers sau chiar mai inferioara decat metabond sau redline.

Una peste alta n-am mai plecat cu G-ul ci cu audi-ul pentru ca la mecanic mi-a zis ca pot merge linistit cu ea ca nu e panica dar sa schimb cat de curand bielete antiruliu si bucsile.

Consum de 6.7 Buzau - Brasov dar n-am prea iertat-o. In localitate 70-90 km/h in afara 120-140 km/h.
Consumul mediu de la alimentar este de 6.9 urban + extern in cei app 500 km facuti.

[Enz0]

Faptul că e acceptat un produs e diferit de "a recomanda".

Ca idee ca să pricepi ce am zis . Sper ca să ne înțelegem românește dar dacă trebuie discutăm și în altă limbă ca să ințelegi.

Audi recomandă Castrol 5W30 pentru motorul tău dar acceptă orice tip de ulei cu norma 504.00/507.00.
Acum ai priceput diferența dintre a recomanda și a accepta?

Eu am intrebat de ce nu recomandă Megasel (sau alt produs de genul).

De ce nu o fac?
Pentru că folosind produse de genul motorul poate fi supus la un stres suplimentar (dozaj prea mare sau cine stie ce incompatibilități cu uleiul) iar masinile sunt slăbite intenționat in ultimii 10 ani pentru a ține cam atât cât ține garanția in cazul în care nu ați observat.
Ei îți dau voie dar nu îți recomandă.

Foarte simplu îți pot "construi" combustibil alternativ Diesel acasă din 1 doză de spray pornire de 400ml soluție lichidă, 400ml kerosen si 200ml ulei 2T.
Va merge mult mai bine decât orice combustibil Diesel aditivat vei pune tu în mașina ta. De ce? Pentru că e formula folosită în liniuțele cu păcurare pe afară și în aeromodelism pentru high-reving diesel engines.

[Kspic]

Am inteles ce spui tu dar iti dai seama cati bani trebuie investiti pentru ca un aditiv sa fie testat... . Ideea e ca nu e chiar ok comparatia. E mai mult o chestiune de marketing parteneriatul cu castrol si asta pentru ca uleiurile cu norma 502 sunt testate in laboratoarele lor in motoarele lor. Deci sunt aprobate.

In plus unde e dorinta de a vinde un model urmator ? Fa-l pe precedentul sa se strice.
Ei recomanda Castrol pe care il gasesti in Ro gata muci. Dar prima mana nu e castrolul ci OEM-ul care e de fapt fuchs.

Dar reteta aia spusa de tine la ce bani ajunge ?

Ideea e ca pentru curatare cel putin la benzinar treaba sta super simplu.

Aditiv pe baza de PEA sau benzina pe baza de PEA sau derivat PEA ( in ro Efix S )

La mine la audi de cand bag aditivi consumul mediu tot scade la ficare plin facut cu aditiv si benzina. Si dau 80 lei pentru a trata 500l benzina. Sau pe redline SI1 80-90 lei pentru a trata 290 litri benzina in doza buna.

Testat de altii si dupa ce am vazut ca e safe am bagat si eu.

YouTube

[Kspic]

Uleiurile recomandate de producator sunt cele OEM. Cele recomandate de reprezentanta sunt Castrol.

VW ofera posibilitatea de a alege un aftermarket oficial pe scurt Castron, pardon, Castrol.

Eu aveam ulei castrol edge in audi cand l-am luat. La mult sub 1k km l-am dat jos pentru ca facea motorul galagios. Am pus amsoil, ulei fara aprobare OEM ci doar recomandare catre 502 si masina merge beton.
Sunt dezamagit de faptul ca mi l-a mancat in talpa aia animalica dar pana la urma nu e o chestie anormala ci cat se poate de normala.

Am facut drumul de la Bz la Bv si am tot verificat joja. Aceeasi pozitie a uleiului pe ea.
Cu toate astea tot trec pe Fuchs titan gt1 5w-40 ( cel din stricla OEM )

[Enz0]

Aaaau te rog nu îl da pe prostul ăla ca exemplu. Tipul e ok ca mecanic dar e marketing bullshit fiecare episod de-al lui. E plătit ca să vândă produse iar americanii pun botul chiar si la magnetii pe conductele de benzină ...

După cum am zis: Fiecare face ce vrea cu masina lui. Eu unul am considerat o investiție inutilă aditivul în benzină și dacă am vrut putere mai multă sau curățare am apelat la Toluen în benzină și kerosen + benzină + 2T + pulverizare apă în admisie la Diesel. Rulare doar cu 2T pentru daily use si schimbare regulată a filtrului de motorină.
Asta am făcut eu pe propria răspundere. Alții pot face ce vor ei atât timp cât se documentează și au mai mult de 1 neuron.

Pentru dobitoci avem Darwin Awards!

Cea mai bună curățare a motorului e talpa o dată pe săptămână 1-2 minute în mers. Dacă tu crezi că mânc rahat îți mai pun o dată clipul cu testul de trepidații la fosta mea mașină. Stă șurubul în cap pe un motor in 4 cilindrii care avea nu mai puțin de 270.000km rulați și era din 99.

[vibeup]

imi scartaie chederu la usa soferuli la denivelari si damburi mici. sa-l chis in freza am dat cu dasta si parca s-a mai diminuat dar nu am reusit sa dau calumea mai bine luam spray http://www.amazon.de/Sonax-03401000-...ds=gummipflege

[madhorsefuzzy]

Originally Posted by Enz0

Foarte simplu îți pot "construi" combustibil alternativ Diesel acasă din 1 doză de spray pornire de 400ml soluție lichidă, 400ml kerosen si 200ml ulei 2T.

Si litrul asta de cocktail la cati de motorina se pune? 40l?
@vibeup: recomand apa cu sapun simplu. Trebuie sa o fac si la mine.

Am mers cu RL-2 vreo 20Km cu doza minima 4 ml la 10l. E fix pix. Ca si cand nu ar fi.
Am marit doza la maximul dat de ei 12ml la 10l. Dupa alti 20Km e alta viata. Parca am scapat de rapaitul injectiei. Zic parca pentru ca sunt impresii preliminare. Mai trebuie sa studiez la porniri la rece cateva zile, dar feeling-ul e ca in sfarsit am scapat de rapait. Vedem maine dimineata la rece.

[Enz0]

Am zis că e cocktail de curse Se pune la cca 20L și ti-ai tras avion.

@vibeup
Parcă @kretzu77 folosea ceva glicerină și nu mai avea probleme. Dă-i PM.

[vibeup]

asta este thread de hidrocaburi si vaselina ?