lab501 forum  

Go Back   lab501 forum > Sectiuni anexe > Zona libera
Connect with Facebook

Zona libera Aici poti aborda orice subiect, in limitele decentei


Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 08-03-2011, 23:02   #1
CyberCSX
Senior Member
 
CyberCSX's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 3,106
Mentioned: 3 Post(s)


Default American muscle cars

Quote:
Originally Posted by hellfish View Post
La preturile astea de benzina?
Da. A mea e tunata, are un V 8 LT 1 de Corvette modificat, biturbo, 475 CP
Sa consume cīt o vrea. Ce-mi pasa.
O am de 14 ani si merge perfect. Am bagat bani īn ea de m-am plictisit (cred ca am depasit 30.000 EURO - n-am socotit) dar hobby, e hobby. Acuma s-o arunc numai pt. ca a crescut pretul carburantului? Trebuie sa fiu nebun.

Asta e........ "bicicleta mea" :

Last edited by CyberCSX; 22-08-2013 at 18:12.
CyberCSX is offline   Reply With Quote
Old 08-03-2011, 23:07   #2
hellfish
Super Moderator
 
hellfish's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: Timisoara
Posts: 4,175
Mentioned: 21 Post(s)

PC-ul meu

Send a message via Yahoo to hellfish
Default

N-am ce sa zic, e o bijuterie. Eu nu am zis sa o arunci dar nu vom mai iesii atat cu ele la plimbare, acum depinde de buzunarul fiecaruia.
__________________
http://www.partkeepr.org - electronic component manager
hellfish is offline   Reply With Quote
Old 08-03-2011, 23:16   #3
CyberCSX
Senior Member
 
CyberCSX's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 3,106
Mentioned: 3 Post(s)


Default

@ hellfish

Asa e. Oricum eu circul numai vara cu ea. Iarna este imposibil cu cauciucurile iei.
Nici nu gasesc īn comert cauciucuri de iarna de dimensiunile astea.

Pe spate are mickey thompson de 475 si pe fata bf goodwrench de 395. Spune-mi unde gasesc cauciucuri de iarna late de aprox. 16,5" (aproape juma de metru) pt spate si de aprox. 13,5" pt. fata si-mi cumpar imediat. Eu am cautat īn toata germania asta nenorocita, am cautat si īn SUA cu ajutorul prietenilor si nu este nimic.

Pt. iarna ma deservesc tot de un Firebird dar asta este nemodificat, are motor mic de 2,8 litri V 6 si numai 136 CP. Asta........ īsi face treaba si cu lanturi si fara chit ca si asta e automata. (vezi poza). La asta i-am verificat consumul. Iarna suge īntr-e 16 si 19 litri / 100 km, depinde de felul de mers.

Last edited by CyberCSX; 22-08-2013 at 18:12.
CyberCSX is offline   Reply With Quote
Old 09-03-2011, 10:25   #4
gushpi
Member
 
Join Date: Aug 2010
Location: RO
Posts: 51
Mentioned: 0 Post(s)


Send a message via Skype™ to gushpi
Default

adevarul este ca atunci cand iti iei o masina pe placul tau - NU TE MAI INTERESEAZA cat consuma...
in urma cu 10 ani am intrebat un elvetian pasionat de off-road cat consuma wranglerul sau si s-a uitat la mine ca la un extraterestru: "nu stiu si nici nu ma intereseaza - cand ajunge pe rosu il umplu si-i dau batai prin namoale, gheata si roci!!!"
__________________
Daca vezi ca vine muntele spre tine, si nu esti Mahomed, FUGI! Este avalansa!!!
gushpi is offline   Reply With Quote
Old 09-03-2011, 10:51   #5
CyberCSX
Senior Member
 
CyberCSX's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 3,106
Mentioned: 3 Post(s)


Default

Exact asa este.
Īn afara de asta, de la o masina nu poti avea pretentii daca nu-i dai ce-i trebuie si asta ce-i dai trebuie sa fie de calitate
Daca nu ai sa-i dai ce-i trebuie sau daca esti un individ zgīrcit din fire, mai bine renunta.
N-am nimic cu nimeni iar masinile sīnt chiestie de gust dar cīnd ma uit la unii care-si cumpara cīte o masinuta cu un motoras unde randamentul este minimal dar au pretentii de ........Ferrari Enzo de la ea, cīnd merg la pompa pune benzina cu....... lingurita si vaitīnduse ca consuma mult, chiar ca ma īntreb oare ce o fi īn capul lor.

Fiul meu, īncepator fiind, si-a cumparat o Dacia Sandero ca sa faca naveta la lucru. Cīnd am mers la magazin sa vedem ce are si la ce preturi, asistasem involuntar la unele discutii purtate īntr-e vīnzatori si posibili clienti. Nimeni nu īntreba nimic de confort sau dotare. Primele īntrebari erau, "cīt consuma"

Eu am de ani de zile īn parteneriat cu un amic un service de americane cu vīnzare, unde aducem si masini din SUA la comanda. Decīnd am īnceput cu povestea asta acum 17 ani, nici unul din clientii avuti, indiferent ca cumparau ce-i pe stoc sau faceau comanda sa aducem din SUA, n-au īntrebat cīt consuma ci īntrebau "cīti cai are".

Parca ar fi doua lumi, doua planete diferite.

PS:
Īn afara de asta, la nici unul din clientii nostri nici macar prin gīnd nu-i trece sa si-o faca pe gaz, sa umble cu butelcuta īn portbagaj ca sa reduca consumul si chieltuielile de carburant.

Last edited by CyberCSX; 09-03-2011 at 10:57.
CyberCSX is offline   Reply With Quote
Old 09-03-2011, 11:03   #6
ibm390s
Janitor Member
 
ibm390s's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 1,503
Mentioned: 9 Post(s)


Default

Astept cu sufletu la gura sa ma ia niste oameni intr-o brigada mai serioasa de trafic de influenta sau poate ajung si eu vreun "nebun" la palatul "reginei" sa produc niste bani din evaziune sa pot cumpara un charger '68 cu hemi sub capota. Ala e visu meu suprem si tot il pun eu in practica in viitorul nu asa indepartat. Masina aia mi-a bantuit copilaria de cand i-am vazut pe aia doi putzoi ca se dadeau cu General Lee.

L.E

Cyber-e imi place cum gandesti si e corect ceea ce zici. Eu am o medie de 8000km/luna in ultimii 4 ani si ma tarai cu o japoneza de 1.4 dar cea mai tare masina ramane aia in care baga altii benzina si platesc reviziile. Acasa am un pacurar pentru nevasta care e pt dus copilul la gradinita si mers la servici. Dar sa stii ca in garaj te asteapta un charger cu un 440 sub capota, gata de lupta, aia e belea, sa poti iesi asa seara sa mai umilesti care un pisolcos cu beamer sau mai stiu io ca trasura exotica PRICELESS!!!!
__________________
Nu am nimic impotriva miscarii feministe... numai sa fie ritmica.

Last edited by ibm390s; 09-03-2011 at 11:21.
ibm390s is offline   Reply With Quote
Old 09-03-2011, 11:28   #7
CyberCSX
Senior Member
 
CyberCSX's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 3,106
Mentioned: 3 Post(s)


Default

@ ibm390s

Eh....... .
Trebuie numai sa ai o idee buna de afaceri si se rezolva cu Charger-ul.
Īn ultima instanta, cauta-ti o locatie buna, un imobil cu mai multe camere independete, deschide un bordel si angajeaza cīteva "matusi" la produs (escort service inclusiv pt. oameni de afaceri).
Sa vezi ce rapid vine Charger-ul
CyberCSX is offline   Reply With Quote
Old 09-03-2011, 12:34   #8
ibm390s
Janitor Member
 
ibm390s's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 1,503
Mentioned: 9 Post(s)


Default

Singura problema e cu inmatricularea mai exact cu impozitele. Nu stiu daca la noi exista optiunea de a inmatricula masina provizoriu pe o perioada scurta plus ca pe motorul de 7.2l astia imi vor lua impozit cat pe casa poporului. Ramane aceiasi optiune de rahat sa o tin inmatriculata in alta tara cu numere de Boeing.

L.E Sound is priceless

[yt]http://www.youtube.com/watch?v=5VzvMoEEBA8[/yt]
__________________
Nu am nimic impotriva miscarii feministe... numai sa fie ritmica.

Last edited by ibm390s; 09-03-2011 at 12:37.
ibm390s is offline   Reply With Quote
Old 09-03-2011, 13:24   #9
CyberCSX
Senior Member
 
CyberCSX's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 3,106
Mentioned: 3 Post(s)


Default

Eu am aici pe cea tunata numere de sezon. Se īnmatriculeaza singura fiecare an pe 01.04 si se radiereaza singura fiecare an pe 01.10.
Iarna si asa nu pot circula cu ea ca are roti prea late si nici n-am chief de surprize cu ea.
CyberCSX is offline   Reply With Quote
Old 09-03-2011, 13:33   #10
ibm390s
Janitor Member
 
ibm390s's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 1,503
Mentioned: 9 Post(s)


Default

Ar fi si aici optiunea de masina de epoca dar pana reusesti sa ii faci hartiile te baga astia in mormant. Iti trebuie atestat eliberat de niste gaozari bineinteles apoi alte si alte hartii. Cea mai buna optiune ramane inmatricularea in tara invecinata Bulgaria numa ca si acolo e cu dus-intors ca tre sa iti rezolvi un domiciliu sau macar sa ai pe cineva de incredere sa nu ramai fara ea daca e inmatriculata pe altul si nu pe tine. Deh, romania ce se faci.
__________________
Nu am nimic impotriva miscarii feministe... numai sa fie ritmica.
ibm390s is offline   Reply With Quote
Old 09-03-2011, 16:27   #11
CyberCSX
Senior Member
 
CyberCSX's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 3,106
Mentioned: 3 Post(s)


Default

Da nici Bulgaria nu-i o alternativa, sa umbli cu ea ca masina de firma pe numele altuia sau sa investesti acolo īntr-o locuinta sau alte minuni. Daca iei īn calcul toate investitiile pe care trebuie sa le faci īn Bulgaria + perindarile inutile Romānia - Bulgaria si retur pe un interval de numai 5 ani, tot acolo esti īn ceea ce priveste banii aruncati. De timpul pierdut, nici nu mai vorbesc.

La īnmatricularea ca masina de epoca, ai alta belea. N-ai voie s-o tunezi. Trebuie sa fie 1:1 originala cum a iesit din fabrica. Ai pus pe ea alte jenti, alt motor, ai facut-o pe gaz si ai facut modificari, ADIO conditii si atunci ce faci?

Ca sa fiu sincer, eu nu ma prea descurc cu legislatia romāna, dar atīt cīt am putut afla de pe net si de la prietenii din tara, romānia nu este o tara propice pt. astfel de masini din nici un punct de vedere. Pt. asa ceva trebuie sa ai o caruta de bani. Sincer sa fiu, eu daca a-si mai trai īn Romānia, nici prin cap nu mi-ar trece sa-mi iau o americana. Mi-as lua maidegraba un LASTUN ca sa merg la sigur din toate punctele de vedere.

Trebuie sa te gīndesti si la īntretinere. piesele de americane īn Romānia sīnt un dezastru.
Am un amic īn Iasi care are un Mustang din 2006. M-a rugat sa-i trimit un set de bujii de aici si un rulment de spate.

Lui i-au cerut 15 EURO pe O SINGURA BUJIE de Mustang si asta era un echivalent facut la rusi. Nicidecum original.
Eu i-am luat aici cu 3 EURO Bucata inclusiv TVA si asta nu rahat BOSH nemtesc echivalent, ci originale FORD MOTORCRAFT Made in U.S.A. ce se folosesc la Mustang din fabrica.
Pe rulment de spate cu simering cu tot, iau cerut 275 EURO. Eu l-am luat cu 18, 95 EURO inclusiv TVA, tot original si nu plagiat european contrafacut.

Deci daca la niste nimicuri din astea īn Romānia jupoaie pielea de pe om, ce faci ca posesor de americana daca-ti pica motorul, cutia de viteze, īti trebuie vreun disc de frīna etc.? Iei credit la banca si te īndatorezi pe urmatorii 15 ani?
E imposibil asa ceva.

Last edited by CyberCSX; 09-03-2011 at 16:40.
CyberCSX is offline   Reply With Quote
Old 09-03-2011, 17:03   #12
Micutzu
Oenolog
 
Micutzu's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 2,207
Mentioned: 0 Post(s)

PC-ul meu

Send a message via Yahoo to Micutzu
Default

Offtopic fiind, ma amuza situatia ca piese auto Bosch sa fie numite "rahat nemtesc" comparativ cu unele americane .
Micutzu is offline   Reply With Quote
Old 09-03-2011, 17:39   #13
CristyX
Senior Member
 
CristyX's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: Baia Mare
Posts: 262
Mentioned: 0 Post(s)


Send a message via Yahoo to CristyX
Default

Quote:
rahat BOSH nemtesc
Pe ce te bazezi cand spui asta? Lucrez in piese auto de 3 ani de zile, si crede-ma ca piesele Bosch nu sunt deloc rahaturi.

Si eu as putea spune ca motoarele americane sunt rahaturi dupa ce ai scris mai sus, si anume:
Quote:
Pt. iarna ma deservesc tot de un Firebird dar asta este nemodificat, are motor mic de 2,8 litri V 6 si numai 136 CP. Asta........ īsi face treaba si cu lanturi si fara chit ca si asta e automata. (vezi poza). La asta i-am verificat consumul. Iarna suge īntr-e 16 si 19 litri / 100 km, depinde de felul de mers.
16-19L/100km la un motor de doar 136 de cai mi se pare de rasul curcilor, si la fel mi se pare de rasul curcilor puterea de doar 136 de cai dintr-un V6 de 2800 cmc.
__________________
Intel Core2 Duo E8200 @ 4 GHz | Zero Therm ZEN FZ120 | Gigabyte EP45-DS5 | TeamGroup Xtreem Dark 4GB DDR2 1066 MHz CL5 | Gigabyte Radeon HD6850 1GB DDR5 256-bit @ 6870, Windforce cooling | Samsung 500GB SpinPoint F3 Series, Samsung 320Gb NCQ SpinPoint F1 Series | Antec 600

Last edited by CristyX; 09-03-2011 at 17:42.
CristyX is offline   Reply With Quote
Old 09-03-2011, 17:53   #14
CyberCSX
Senior Member
 
CyberCSX's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 3,106
Mentioned: 3 Post(s)


Default

@ Micutzu

Da. Dependent de pretentii, conditii si īmprejurari.
Sa nu crezi ca daca este Made in Germany este si calitate iar tot ce vine din SUA este calitate proasta. De multe ori e chiar invers si fi sigur, dupa exact 21 de ani de cīnd stau īn germania, īti garantez ca aici nu umbla cīinii cu covrigi īn coada mai ales īn ceea ce priveste image-ul calitativ numit "Made in Germany".
La ora actuala, 90% pe ce scrie Made in Germany este de fapt MADE IN CHINA si calitatea este ca atare, chit ca e marca de renume. Īn ceea ce priveste americanii, asta prea putin produc īn china ci la iei acasa. De ce cred ca realizezi.

Eu am īncercat īntr-unul din Firebird-urile mele sa bag bujii nemtesti. Este un dezastru. Excluzīnd faptul ca creste consumul ca dracu, scade randamentul.

BOSH poti folosi la un Mertzan, BMW, Opel si alte minunatii europene dar la americane, lasa-te pīna nu-i prea tīrziu.

Sa sti ca de ex. am demontat destule BMW-uri si a trebuit sa constat calitate proasta MADE IN CHINA pe multe componente vitale. Am avut supriza sa gasesc componente precum volan, bloc motor pe care scria MADE IN ROMANIA. Nu mai vorbesc ca am zis ca primesc un soc cīnd m-am dus cu un amic la magazinul BMW īn Düsseldorf sa-si ia masina nou nouta comandata si acasa cīnd trag fisele de la bujii sa ma uit citesc cu stupoare pe ele SINTEROM.

Aici pot doar sa-ti spun... "traiasca" calitatea nemteasca facuta īn Romānia si fi convins, de asa ceva chiar ca ma pot lipsi

Am demontat si multe Corvette, Camaro, Lincoln, Pontiac, Dodge īn ultimii 14 ani si pe nici o componenta n-am gasit scris MADE IN CHINA sau mai stiu eu pe unde si............... fara suparare dar daca tu acum vrei sa-mi spui ca un Corvette, un Charger, un Mustang, un Camaro, un Viper are componente proaste pe el, nu te supara dar chiar ca habar-nai de americane si de ce calitate e sub capota.
CyberCSX is offline   Reply With Quote
Old 09-03-2011, 18:05   #15
CyberCSX
Senior Member
 
CyberCSX's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 3,106
Mentioned: 3 Post(s)


Default

Quote:
Originally Posted by CristyX View Post
Pe ce te bazezi cand spui asta? Lucrez in piese auto de 3 ani de zile, si crede-ma ca piesele Bosch nu sunt deloc rahaturi.
Citeste ce am scris pe paginile anterioare, cu ce ma ocup aici de 14 ani si gasesti raspunsul. REPET: Sīnt de profesie electromecanic auto cu domiciliu īn Germania din 1990 si am un service de masini americane īn parteneriat īn localitatea Duisburg (unde si locuiesc) de 14 ani. Se numeste INTERSTATE MOTORS.
Quote:
Si eu as putea spune ca motoarele americane sunt rahaturi dupa ce ai scris mai sus, si anume: 16-19L/100km la un motor de doar 136 de cai mi se pare de rasul curcilor, si la fel mi se pare de rasul curcilor puterea de doar 136 de cai dintr-un V6 de 2800 cmc.
Da. Asa este. Piscarelile astea mici sīnt de groaza chit ca au motoare cu injectie MPI. Am avut parte de o raritate, un Firebird facut pt. Mexic (si adus din Mexic) motor de 2,4 litri, 4 cilindri īn linie (tot injectie MPI) de NUMAI 95 CP si sugea mai rau ca un V8.
Am crezut ca-i defect, am cuplat O.T.C. 4000 E pe el (ca OBD dar versiunea SUA pt. masini SUA) si era totul OK. Asta s-a īntīmplat prin 1996. Cīnd era motorul rece, iarna sugea 22 litri / 100 km. Asa cum se īncalzea, scadea consumul. O catastrofa. Īn cele din urma posesorul a cerut schimbarea motorului cu V 8 TBI cu 215 CP care se mentine sub 14 litri / 100 km dependent cum o frigi, indiferent de conditiile atmosferice.
De atunci nu mai recomand nimanui catastrofe din astea cu motoare mici.

Adevarul este ca americanii sīnt experti la motoare V 8 si V 10 pe benzina dar la motoare mici si motorina........... CATASTROFE. Nu recomand nimanui.
CyberCSX is offline   Reply With Quote
Old 09-03-2011, 18:46   #16
Micutzu
Oenolog
 
Micutzu's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 2,207
Mentioned: 0 Post(s)

PC-ul meu

Send a message via Yahoo to Micutzu
Default

E o poveste prea complicata cu producatorii de componente, majoritatea europenilor fac outsourcing insa se impun standarde de calitate, daca Sinterom face fise de bujii pentru BMW sau Turbomecanica (preluata de Honeywell Garrett) turbine pentru Mercedes nu insemna ca Mercedes si BMW sunt masini romanesti. De fapt, se produc atat de multe componente in Romania pentru marci premium nemtesti, de la cauciucuri si electronica la scaune si tapiserii, incat unele din masinile alea sunt mai mult romanesti decat nemtesti; cu toate astea, tot marci premium sunt, cu locuri de top in toate clasamentele de performanta, fiabilitate sau siguranta.

Eu inteleg ca vinzi si esti fan al unui anumit gen de masini americane si e normal sa ai o afectiune pentru industria lor auto, insa sa fim realisti, tehnica lor e cu 10-20 ani in spatele europenilor sau japonezilor. Masinile alea "sport" de care vorbesti folosesc solutii tehnice depasite de mult gen punte rigida pe spate, axa cu came in bloc etc, la International Engine of the Year americanii au luat 1 singur premiu si ala pentru un concept neajuns in productie (din 148 acordate pana acum - BMW, Honda si Toyota au aproape 100 impreuna), in topurile de fiabilitate se bat japonezii cu coreenii si nemtii, Forbes Worst Car of the Year are in fiecare an 5-8 masini americane din 10 locuri etc. Argumente ca industria auto americana e superioara calitativ doar rivalilor gen China / India etc. se mai gasesc tone, nu trebuie sa cauti prea mult.

Cat despre problema cu bujiile Bosch folosite pe Mustang, e posibil sa nu fi fost ce ai nevoie; teoretic cu aceeasi distanta intre electrozi si aceeasi temperatura de lucru nu ar trebui sa fie o diferenta observabila intre doua bujii calitative.
Micutzu is offline   Reply With Quote
Old 09-03-2011, 19:27   #17
the dude
Senior Member
 
the dude's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 718
Mentioned: 0 Post(s)

PC-ul meu

Default

"The main profile of Turbomecanica is the manufacturing of components and subassemblies for turbojets and turboshafts and overhaul/ repair of aeroengines and dynamic components for PUMA helicopters." < turbomecanica.ro
the dude is offline   Reply With Quote
Old 09-03-2011, 19:41   #18
ibm390s
Janitor Member
 
ibm390s's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 1,503
Mentioned: 9 Post(s)


Default

Stimabililor, nu vreau sa transformam threadul asta in camp de lupta. Fiecare are dreptu la opinii fie ca e vorba de rahaturi nemtesti bosch sau rahaturi americane. E drept ce zice si Micutzu ca americanele e numai pacheti de muschi iar japanezele umbla ca ninja prin copaci. TRUE. Dar mie cel putin vibromasaju facut de scaunul de la un Charger cand il turezi pe loc + sound-ul mi se par de vis. Problema e ca va trebui sa produc banii si sa iau caruta ca sa nu ma transform intr-un papagal care vorbeste doar aiurea. Ala e adevaratul challenge.
__________________
Nu am nimic impotriva miscarii feministe... numai sa fie ritmica.

Last edited by ibm390s; 09-03-2011 at 19:57.
ibm390s is offline   Reply With Quote
Old 09-03-2011, 19:42   #19
CyberCSX
Senior Member
 
CyberCSX's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 3,106
Mentioned: 3 Post(s)


Default

@ Micutzu

Problema la masinile nemtesti, de cīnd cu globalizarea si UE, nu se mai fabrica componente aici ci la naiba īn fostul bloc de est si īn china. Aici doar se mai asambleaza si nimic mai mult. Ca se mentine un anume nivel calitativ, asta se datoreste controalelor de calitate riguroase si testele extreme care se fac. Daca n-ar fi astea, ar fi masinile nemtesti la ora actuala mai proaste ca GELLY chinezesc.

Īnchipuie-ti, anul trecut cīnd a erupt vulcanul din groenlanda, din cauza cenusei vulcanice, avioanele au ramas pe sol. Īn timpul asta BMW a īntrerupt productia pt. o saptamīna si a trimis angajatii īn concediu ca nu mai aveau componente. pīna acolo am ajuns.

Īn ceeace priveste tehnica americana pīna la īnceputul anului 2000, da. E cam īnapoiata dar si asta are un avantaj
Unde nu-i nimic īnauntru, n-are ce sa se strice
Daca vrei s-o luam īn detaliu, americanele asa cu tehnica lor īnvechita cum e ea, sīnt masini deosebit de economice comparativ cu europenele. Aici nu ma refer la carburant ci la īntretinere. comparativ cu europenii si restul lumii, americanii iau puterea din volum si nu din turatie. Asta are un avantaj enorm deoarece uzura mecanica a componentelor este cu peste 50% mai redusa comparativ cu europenele si restul lumii. Daca la o japoneza cīnd are motorul 100.000 rulati consuma mai mult ulei ca benzina si e bun de remat, o americana e abea bine rodata. cu o americana merg lejer milionul pe cīnd la o europeana sau japoneza schimb de 3 ori motorul cu totul. De cutiile de viteza nici nu mai vorbesc. uita-te ce simpla este o hidramata americana unde ai 8 roti dintate si un bloc de 16 ventile si uita-te la o minunatie electronica japoneza care cīnd se strica plīngi līnga ea si te costa repaqratia cīt nu face.

Am avut parte de ex. de client cu Camaro ce venise la 800.000 km sa schimbe filtrul de la cutie. Schimbase īn intervalul asta numai de 4 ori uleiul de la cutie, deci din 200.000 īn 200.000 km sicutia mergea perfect. Īsi lua Kik-down-ul fara probleme parca acum era iesita din fabrica, owerdrive-ul funtiona perfect, schimba dupa lista.
Arata-mi o cutie europeana sau japoneza care tine īn astfel de conditii 800.000 km

Ei vezi, toate astea se simt enorm la buzunar īn timp, chit ca consuma īn prostie. Facīnd o medie, chieltuiel consum / īntretinere, ies mai ieftin decīt o europeana calculīnd acelasi raport pe acelasi interval de timp.

nu stiu īn ce masura cunosti germana dar uita-te de ex. la pretul pieselor de schimb si a subansamblelor pt americane la KTS AMERICAN PARTS, reprezentanta europeana.

http://www.kts.de/shop2/

Daca te uiti la motoare, uita-te la preturi. Un tunat cu peste 600 CP costa pe undeva pe la 16.000 EURO. Un motor normal, nou din fabrica, īl iei pe undeva pe la 3000 EURO. Acum arata-mi unde iei tu un motor nou de BMW, Mertzan, Toyota la pretul asta. De tunate din fabrica de competitii nici nu mai vorbesc.
Un motor nou sigilat din fabrica pt. un BMW M3 GTR versiunea de strada costa 12.000 EURO. Pai cu banii astia cumpar 3 motoare americane 350 cui de serie si mai īmi ramīn bani de buzunar si pt 2 cutii de viteze TH 700 R4 sau mai pun 4000 EURO si am un motor de TOP FUEL care mai e si 40% cromat de-ti ia ochii.

Revenind la capitolul cutii de viteze, īncearca T.C.I. si ramīi masca. Am pe a mea, facuta la comanda la iei, am platit aprox 4500 EURO, cutie automata Daitona 500 street racing, fara benzi de frīnare pe solenoid cu turbina dubla si rapoarte de schimb dictate de mine. Ei bine, īsi ia a 4-a abea la 130 km/h cu 2500 rpm pe motor.
Acuma hai sa te vad, sa-mi spui cīt ma costa o astfel de cutie de competitii facuta comanda speciala unica pt. una europeana. Cīte zerouri are suma?

Īn ceea ce priveste bujiile, crede-ma am tabela de echivalente dupa care m-am luat. N-am cumparat aiurea. La īnceput am crezut ca sīnt defecte din fabricatie si le-am schimbat. Degeaba. Si cu urmatorul set aceasi poveste. Erau prea calde pur si simplu chit ca erau date drept tabela de bujii reci.

Īn ceeace priveste masinile, clar ca sīnt fan de americane dar cīnd intra ceva īn service, clientul nu ma īntreaba ce fel de fan sīnt. Repar de la Dacia logan pīna la Hummer, tot ce intra. Nu ma īntreaba nimeni daca-mi place sau nu si ce ti-am scris, am scris din propria experienta, fara sa fiu influentat de vreun fel de placeri sau hobby.
CyberCSX is offline   Reply With Quote
Old 09-03-2011, 19:47   #20
CyberCSX
Senior Member
 
CyberCSX's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 3,106
Mentioned: 3 Post(s)


Default

@ ibm390s

Fi linistit. Nu e cīmp de lupta. Discutam. Fiecare masina si stilul de concept are partile iei bune si rele. Putem prin discutie gasi care sīnt, unde sīnt avantajele si dezavantajele īn ceea ce priveste fiabilitatea si investitiile financiare la nivel de consum si īntretinere.
Tine cont, indiferent daca Charger sau Sandero, fiecare surub are ceva comun cu fiabilitatea si consumul unei masini, consum ce arde la buzunar pe majoritatea.
CyberCSX is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

 
Forum Stats
Members: 7,998
Threads: 19,657
Posts: 604,075
Total Online: 394

Newest Member: coricom

Latest Threads
- by mbc

Advertisement

Partner Links



All times are GMT +3. The time now is 19:26.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.