lab501 forum  

Go Back   lab501 forum > Sectiuni anexe > Zona libera
Connect with Facebook

Zona libera Aici poti aborda orice subiect, in limitele decentei


Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 20-12-2019, 17:10   #40201
Enz0
Senior Member
 
Enz0's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Boosted zone
Posts: 9,932
Mentioned: 254 Post(s)

PC-ul meu



Default

1.
Quote:
Ajută AWD la frānare?
Da, dar foarte puțin, pierderea de putere la un AWD este mult mai mare decāt la un FWD sau RWD. AWD in general pierd cca 20-25% din puterea motorului, in transmisie.
DACĂ atunci cānd frānezi nu calci și ambreiajul (cum e și normal de altfel), decāt atunci cānd ajungi la viteză foarte mică, motorul acționānd ca o pompă de aer, ECU tăind injecția și scānteia, motorul va fi o frānă amplificată de pierderea din transmisie.
Ca idee ansamblul motor si cutie in funcție de treapta de viteză in care te afli, de tipul de volantă (single vs dual mass), poate avea pānă la 50% din eficiența sistemului de frānare al mașinilor.
Pe baza asta s-a inventat "jake brake" la camioane, tocmai pentru că eficiența este inversată, din tracțiune in frānare.
2.
Quote:
Ajută AWD la recuperarea dintr-o situație nasoală?
Dacă ești prost, nu te ajută nici tancul.
Am mașină care are tracțiune integrală permanentă comandată electronic. Nu, nu e tipul haldex ci dă mai mult către Subaru/Nissan GTR doar că e mult mai firavă (puntea spate preia maxim 50% torque load).
Cu Stability Control Disabled am reușit să fac o piruetă de toată frumusețea pe ud ieșind de pe o stradă mai violent (trafic infernal la ora 17, ploaie, handicapați mulți cānd nu e soare).
DSC Off īmi dă pedala de accelerație mie dar nu și experiența de pilot, și cānd ai un animal de 1.7t aproape care pe stradă normală īți face 5.5s cu doar 270ish hp, nu, nu te ajută AWD decāt dacă īl lași să īși facă treaba și nu calci ca vita frāna.
La AWD īn general in situații nasoale, accelerezi sau lasi piciorul de pe accelerație, sistemul de stability control va muta puterea motorului pe roata care are nevoie, sistemul AWD avānd info de la roți, sistem giroscopic (la cele post 2005), pozitie pedală etc.

4.
Quote:
Uzezi ambreiajul dacă īl calci des?
Uzezi nevasta dacă o füti des?

LE: @mbc
Aline, nu toate au marcajele. Mașina pe care au fost probleme este un 2011 i30 1.4 109ps, si pe forumuri se duc problemele pana prin 2015, chiar și suv-uri. E mișto motorașul dar are nevoie de ture ca să scoți ce trebuie din el și doi la mānă, fă reglajul pe bujii, pe modelul pana in 2012 e nevoie de un gap de 1-1.1mm că altfel trage ca pla.
Mișto motorașul

Last edited by Enz0; 20-12-2019 at 17:14.
Enz0 is offline   Reply With Quote
Old 20-12-2019, 17:13   #40202
mbc
VIP
 
mbc's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Cluj-Napoca
Posts: 24,699
Mentioned: 1237 Post(s)

PC-ul meu



Send a message via Yahoo to mbc Send a message via Skype™ to mbc
Default

Eram atras de turbo - Kia Ceed 1.4 T-GDI dar pe termen lung e mai scumpa de intretinut, consumul e un pic mai mare, pretul initial e mai mare si pe mine m-a interesat de data asta mai mult fiabilitatea decat performanta. Oricum, adevarul este ca si 1.4 MPI este suficient, cel putin pentru stilul in care conduc eu.

Era pe Elantra 1.6 MPI 128CP cu cutie in 6 trepte. Bugsy are una asa, cu mai multe dotari. Eu am ales i30 pentru ca e hatch, semnificativ mai ieftina si s-a incadrat la Rabla.
__________________
[PC-ul meu], Lenovo Thinkpad T410, T480, Proliant ML10 V2,
Hyundai i30 Comfort 2019, 1.4 MPI, Octavia Combi Classic 2001, 1.6i 102 cp.
mbc is offline   Reply With Quote
Old 20-12-2019, 17:17   #40203
i860
Ancient friend
 
i860's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 5,743
Mentioned: 252 Post(s)




Default

Fratele are ecoboost de 1.0l turbo 123hp insa cu 2 haplai in masina a/c on si scule de pescuit gafia masina.
La 100 hp n/a a/c on si ceva incarcare cred ca este moartea caprioarei la depasiri.
__________________
Spread mustard over it as well as it will give you an extra 20 FPS
i860 is offline   Reply With Quote
Old 20-12-2019, 17:21   #40204
Enz0
Senior Member
 
Enz0's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Boosted zone
Posts: 9,932
Mentioned: 254 Post(s)

PC-ul meu



Default

E mai bine că ai luat mpi, nu e mișto deloc ca la 70k km să incepi să pierzi putere, să meri la service si sa ti se ofere curățare motor pe admisie, curățare care costă la nord de 2000RON.
Dacă vă luați Direct Injection, nu vă zgārciți cu uleiul. Mai bine īl schimbați mai repede (12k max), decāt să aruncați banii pe decolmatare motor sau să pierdeți o zi intreagă ca mine, desfăcānd admisii, drogāndu-vă cu Nitro Diluant șprițuit pe supapele de admisie, curățat cu sonda detartraj dentar (aia cu cārlige in capete) și șurubelniță.
Dacă nu mai are garanție, oil catch can de urgență pe ele că vă salvează de costuri mari.

Quote:
Originally Posted by i860 View Post
Fratele are ecoboost de 1.0l turbo 123hp insa cu 2 haplai in masina a/c on si scule de pescuit gafia masina.
La 100 hp n/a a/c on si ceva incarcare cred ca este moartea caprioarei la depasiri.
Dacă e pusă pe Focus, e normal, cutia și greutatea e extra, plus faptul că Ecoboost nu e foarte "torqui" și are nevoie de ture.
Pe Fiesta motorișca aia mișcă altfel, e cutie cu rapoarte mai strānse, dar oricum nu ai ce să cauți pe motorul ăla sub 3000 dacă vrei să fie decent.

Last edited by Enz0; 20-12-2019 at 17:32.
Enz0 is offline   Reply With Quote
Old 20-12-2019, 17:57   #40205
Enz0
Senior Member
 
Enz0's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Boosted zone
Posts: 9,932
Mentioned: 254 Post(s)

PC-ul meu



Default

Dacă ești prost de mic cānd ești mare numa te joci.
Așa e cānd cumperi mașină cu inima și īți lași capul acasă.
http://imgur.com/a/icy33bO
http://imgur.com/a/ZuoDCam
Enz0 is offline   Reply With Quote
Old 20-12-2019, 18:35   #40206
Arise
VIP
 
Arise's Avatar
 
Join Date: May 2011
Posts: 14,338
Mentioned: 626 Post(s)

PC-ul meu



Default

Quote:
Originally Posted by Enz0 View Post
Așa e cānd cumperi mașină cu inima și īți lași capul acasă.
Prefer să o iau cu inima decāt să mă uit īn ciudă la ea...
__________________
Using your brain is good for you.
Arise is offline   Reply With Quote
Old 20-12-2019, 18:37   #40207
Iubitel
Senior Member
 
Iubitel's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 8,924
Mentioned: 180 Post(s)




Default

As vrea sa vad si eu o comparatie la audi cu fwd vs quattro aceeasi cutie si motor atat la acceleratie cat si franare mai ales. Gasim un video relevant?

Sent from my SM-G975F using Tapatalk
__________________
oMU'IE inainte de toate ....
Iubitel is offline   Reply With Quote
Old 20-12-2019, 18:40   #40208
pishky
Senior Member
 
pishky's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: constanta
Posts: 1,213
Mentioned: 33 Post(s)

PC-ul meu

Default

@Arise
+1


@ iubitel - mai greu de facut cu audi, ca nu ai 4x4 decuplabil ca la hilux, navara, etc, deci iti trebe 2 masini la fel si ecam greu sa gasesti doo masini identice si in aceeasi stare de sanatate mecanica.
pishky is offline   Reply With Quote
Old 20-12-2019, 19:07   #40209
Enz0
Senior Member
 
Enz0's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Boosted zone
Posts: 9,932
Mentioned: 254 Post(s)

PC-ul meu



Default

Voi uitați ceva.
Audi are două tipuri de quattro. Haldex și Torsen.
Cel Torsen e pe mașinile cu putere mai mare și aduce un spor de greutate de cca 200kg (in sus).
Cel Haldex e mai simplu, cu un ambreiaj electronic in diferențialul spate, mașina este 80% FWD pānă in momentul in care are nevoie. Deci compari FWD cu FWD dacă nu e alunecos afară, poți zice că e la fel de bun precum un fwd cu lsd, in cazul masinilor normale.
Mașinile echipate cu 4 motion sau Quattro in grupul VAG tind sa aibă sistem de frānare un pic mai īntărit.
Mere cu mere nu prea ai cum să compari, iar doi, compari o mașină de 1600kg cu una de 1400kg pe frānare.
Testele in reviews pentru sistemul de frānare se fac cu ambreiajul călcat, tocmai pentru a elimina această variabila care e motorul și transmisia.

Cāt despre accelerație, e ușor.
Īnchipuie-ți că eu am 200kg in plus față de E46 M3, am 70 cai minim in minus dar conserva de Mazda 6 mps face sfertul de milă in același timp ca un E46 M3 lansat perfect, adică 13.6-13.8.
Pe sfert de milă mă pot lua cu Augustin care are 350hp și biturbo, și riscă sa piardă pentru că nu poate pune puterea jos, asta in condițiile in care sistemul AWD adus de Mazdaspeed este inferior celor de la Subaru, dar tot pe Yaw vectoring etc se bazează.
Vezi că Mighty Car Mods au test īntre Evo 8 290Kw și Golf 7 R 290Kw pe circuit. Cu toate că e full de electronice, are GDI și cuplul īncepānd cu 1800 rpm, Golf 7 R pierde teren pe circuit in fața unui AWD veritabil.
FWD? Vezi ce timpi scoate un Type R 2018 in accelerație și sfert de milă.
Enz0 is offline   Reply With Quote
Old 20-12-2019, 19:13   #40210
Enz0
Senior Member
 
Enz0's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Boosted zone
Posts: 9,932
Mentioned: 254 Post(s)

PC-ul meu



Default

Civic Type R distance acceleration in feet
300 feet 6.1 s @ 64 mph
1/8 mile 9.5 s @ 86 mph
1000 feet 12.0 s @ 99 mph
1/4 mile 14.1 s @ 107 mph
2000 feet 18.2 s @ 120 mph
Civic Type R acceleration times in miles per hour
0 - 10 mph 0.8 s
0 - 20 mph 1.7 s
0 - 30 mph 2.5 s
0 - 40 mph 3.4 s
0 - 50 mph 4.4 s
0 - 60 mph 5.6 s
0 - 70 mph 6.9 s
0 - 80 mph 8.4 s
0 - 90 mph 10.1 s
0 - 100 mph 12.3 s
0 - 110 mph 15.2 s
0 - 120 mph 18.4 s
Civic Type R acceleration times in kilometers per hour
0 - 10 kph 0.5 s
0 - 20 kph 1.0 s
0 - 30 kph 1.6 s
0 - 40 kph 2.1 s
0 - 50 kph 2.6 s
0 - 60 kph 3.2 s
0 - 70 kph 3.7 s
0 - 80 kph 4.4 s
0 - 90 kph 5.1 s
0 - 100 kph 5.8 s
0 - 110 kph 6.7 s
0 - 120 kph 7.6 s
0 - 130 kph 8.5 s
0 - 140 kph 9.6 s
0 - 150 kph 10.8 s
0 - 160 kph 12.2 s
0 - 170 kph 13.8 s
0 - 180 kph 15.7 s
0 - 190 kph 17.8 s
0 - 200 kph 19.8 s
Cam astea sunt datele reale in condiții bune, nu ce zice Honda. Mașina de 320hp, 300kg mai puțin ca Mps6 (1660kg are vaca mea) best LSD/Gearbox on a FWD.
Nu laud mps6, e o conservă penală īn care am investit 100h de muncă să o aduc la nivelul unui 330i de confort, are bube cu duiumul și īncă nu sunt gata, nu e totul optim. Era doar ca și comparație ca mașină cu un full time AWD nu rahat gen Haldex.

Last edited by Enz0; 20-12-2019 at 19:20.
Enz0 is offline   Reply With Quote
Old 20-12-2019, 19:19   #40211
rodarkone
Senior Member
 
Join Date: Sep 2012
Posts: 1,461
Mentioned: 78 Post(s)


Default

@Enz0 - Cu ce ai masurat ?
rodarkone is offline   Reply With Quote
Old 20-12-2019, 19:24   #40212
Enz0
Senior Member
 
Enz0's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Boosted zone
Posts: 9,932
Mentioned: 254 Post(s)

PC-ul meu



Default

SpeedLogic Pro in cazul meu, dar datele coincid cu cele ale băieților pe forumurile Mazdaspeed Mazda 6 mps. Pe drag strip au scos și 13.1 pe motor stock cu 5.2 0-60mph și launch control On din Cobb, scaune scoase etc. Vita asta e mai grea ca un șeptar.
Cobb accesport, launch control On, benzină 98 și boost ridicat pentru 350hp (dacă ai interne pe pompa de īnalte schimbate), deja esti mid 12 in sfert și mid 4s pe 0-60.
Eu am un pic avantaj față de alții, sunt la nivelul mării, aer relativ rece chiar și vara. Am softul de pe varianta usa, cu 274hp, 1.1bar boost, față de 0.9bar cāt are varianta Europeană.
www.youtube.com/watch?v=kMNZwBJoURs
Nush de ce nu arată link de yt. E un video cu 13.5 stock

Last edited by Enz0; 20-12-2019 at 21:56.
Enz0 is offline   Reply With Quote
Old 20-12-2019, 21:11   #40213
Bugsy004
Ancient friend
 
Bugsy004's Avatar
 
Join Date: Nov 2011
Location: bucuresti
Posts: 7,654
Mentioned: 259 Post(s)

PC-ul meu



Default

Bine ai revenit Enz0!
Pune doar linkul, fără https.
Eu așa sunt obișnuit să franez, fără să apăs ambreiajul, simt că e mai eficientă frānarea. Bine, apăs ambreiajul atunci cānd mașina ajunge la o viteză mică de deplasare īn frānare.
__________________
Mean machine
Bugsy004 is online now   Reply With Quote
Old 20-12-2019, 21:55   #40214
Enz0
Senior Member
 
Enz0's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Boosted zone
Posts: 9,932
Mentioned: 254 Post(s)

PC-ul meu



Default

Done, merci de pont ��

Le: apropo de sistemul de frānare, cānd se eliberează curtea unde imi este garajul pentru reparații, voi schimba plăcuțele spate și pot face un test.
La mine daca frāna de mānă este trasă un click cāt sa nu prindă, sistemul awd este dezactivat și mașina e normal fwd (don't ask why).
Aș putea face un test de la 80 la zero pe fwd pe awd cu aceeași mașină, fără ambreiaj călcat pānă la 30kmh.

Last edited by Enz0; 20-12-2019 at 22:13.
Enz0 is offline   Reply With Quote
Old 20-12-2019, 22:42   #40215
ryo
Senior Member
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 1,083
Mentioned: 23 Post(s)


Default

Mi-am cumparat un e91 cu celebrul lant in spate N47 2010, pe bord scrie ca are 220.xxx km , in realitate ...... Sa vedem ce probleme voi avea.

Last edited by ryo; 20-12-2019 at 22:46.
ryo is offline   Reply With Quote
Old 20-12-2019, 23:10   #40216
Arise
VIP
 
Arise's Avatar
 
Join Date: May 2011
Posts: 14,338
Mentioned: 626 Post(s)

PC-ul meu



Default

Nu pricep de unde atāta pesimism și de ce mai luați respectivele mașini.


Sent from my iPhone using Tapatalk
__________________
Using your brain is good for you.
Arise is offline   Reply With Quote
Old 20-12-2019, 23:24   #40217
ingerulol
Senior Member
 
Join Date: Mar 2011
Location: Bucuresti
Posts: 1,647
Mentioned: 52 Post(s)

PC-ul meu

Send a message via Yahoo to ingerulol Send a message via Skype™ to ingerulol
Thumbs down

Quote:
Originally Posted by allexb View Post
Voi cand franati, calcati si ambreiajul? Daca faceti asa, atunci awd=zero ) altfel te ajuta sa nu blochezi rotile...

Ca sa nu mai zic de frana de motor


Sent from my iPhone using Tapatalk
E automata nu calci nici un ambreiaj . Toata lumea stie sa faca frana de motor pe aici, deci , nu e cazul sa franeze si sa calce ambreiajul - serios .

(repet ideile anterioare cu dezvoltarea mea) In general 4x4 / awd / 4motion-matic-samd nu te ajuta cu nimic la franare , atat torsen cat si viscocuplu functioneaza doar pe un sens, nu si invers in acelasi timp .
ingerulol is offline   Reply With Quote
Old 21-12-2019, 01:46   #40218
Enz0
Senior Member
 
Enz0's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Boosted zone
Posts: 9,932
Mentioned: 254 Post(s)

PC-ul meu



Default

Quote:
Originally Posted by ingerulol View Post
E automata nu calci nici un ambreiaj . Toata lumea stie sa faca frana de motor pe aici, deci , nu e cazul sa franeze si sa calce ambreiajul - serios .

(repet ideile anterioare cu dezvoltarea mea) In general 4x4 / awd / 4motion-matic-samd nu te ajuta cu nimic la franare , atat torsen cat si viscocuplu functioneaza doar pe un sens, nu si invers in acelasi timp .
Quote:
What Is All-Wheel Drive?
As the name implies, all-wheel-drive systems power both the front and rear wheels all the time. But in practice, there are actually two types of drivetrains that are called AWD. One does, in fact, drive all the wheels continuously, and some manufacturers refer to this as full-time AWD. The second, often called part-time AWD or automatic AWD, operates most of the time in two-wheel-drive mode, with power delivered to all four corners only when additional traction control is needed.
Check your facts young man... AWD permanent, in functie de implementare, e activ atat sub load cat si sub franare. Dafuq dude? Credeam ca te-ai intrebat deseori de ce Evo 7/8/9, WRX STI, Nissan Skyline GTR si Nissan GTR sunt atat de rapide pe curbe samd. Nu doar ca transfera puterea in load ci si cand franezi, isi duce puterea la roata care are nevoie mai mult, pentru a te scoate mai rapid din curbe.
Torque vectoring, active yaw control, active stability control - astea in armonie fac totul la un awd bun.
Quote:
1. control over the four tires’ vertical loading.
2. control over the four tires’ slip ratios and slip angles (control that is effected over the respective slip ratios and slip angles of the four tires such that the longitudinal and lateral forces produced by each of the four tires are maximized in a balanced manner). An anti-lock braking system (ABS), a traction control (TCL) system, and steering-system control technologies are exploited for this purpose.
3. control over the four tires’ force assignment (control that is effected over the distribution of longitudinal forces and lateral forces among the four tires such that the tires are uniformly loaded for well-balanced utilization). Powertrain and braking-system control technologies are exploited for this purpose.
Cam asta face un full time AWD precum are Evo, Subaru, Mazdaspeed si Nissan, diferenta de performanta vine din executie.

Poate asta te va clarifica, daca eu imi bat gura degeaba.

http://www.youtube.com/watch?v=y-gEX...ture=emb_title
Quote:
So, the best guess is that perhaps 4WD mode forces all four wheels to stop at the same time, and in 2WD mode, there may be a slight gap where one set of wheels is rolling a bit longer than the other, possibly long enough to account for the additional stopping distance.

This is a just a guess, but based on the limited data available in the clip, I think that’s the best we can do.

Last edited by Enz0; 21-12-2019 at 02:15.
Enz0 is offline   Reply With Quote
Old 21-12-2019, 02:19   #40219
Enz0
Senior Member
 
Enz0's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Boosted zone
Posts: 9,932
Mentioned: 254 Post(s)

PC-ul meu



Default

Nu, un 4motion care e Haldex, nu te va ajuta sa opresti mai repede pentru că in 90% din timp e doar FWD și el doar distribuie puterea motorului, nu blochează punțile intr-un transfer case sau să le gestioneze viteza/puterea cu ajutorul unui ECU separat, doar masinile care au 4WD, full time AWD sau AWD Torsen (high end quattro), doar alea te ajută și la oprire, nu doar la accelerație sau cornering.
Enz0 is offline   Reply With Quote
Old 21-12-2019, 04:36   #40220
sammurai
Ancient friend
 
sammurai's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Iasi
Posts: 2,801
Mentioned: 64 Post(s)

PC-ul meu



Default

@Enzo, este ciudat cum un TypeR de 320 CP face suta in 5,8s in timp ce un 330i de 258 CP face suta tot in 5,8s si are si peste 100Kg in plus. Nu mai zic de 330i xDrive care face suta in 5,5s si are tot 258 CP si ~100 Kg in plus fata de 330i fwd sau 200 Kg peste typeR.
Probabil transmisia si configurarea cutiei de viteze au un cuvant de spus.

Imi aduc aminte acum ca prin 2002 aveam vreo 60Km/h pe Dacia 1300 si intr-un viraj venise pe carosabil un suroi de apa cu pietricele mici. Cand am pus frana masina s-a intors cam cu 45 de grade. Nu stiu cum am redresat-o fara sa intru pe contrasens intr-o caruta insa redresarea a fost atat de brusca incat taica-miu din dreapta a fost izbit destul de puternic in portiera. Nu a scos niciun cuvant timp de vreo 15-20 min. Dupa, atat a zis: sa nu-i zici nimic lu` maica-ta. Probabil ca awd de pe Dacia a facut treaba

P.S. pe mestecanis nu mergeam chiar ca o maicuta, de obicei vara mai prind cate un scartait de gume pe acolo
P.S.2 Nu-s vitezoman si nu simt ceva fabulos sa mergi in linie dreapta cu viteze mari (decat pe acceleratie brusca) dar pe zone virajate e fun sa o mai calci
__________________
Lenea este principalul factor de dezvoltare tehnologica

Last edited by sammurai; 21-12-2019 at 04:49.
sammurai is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Solutii tehnice pentru micsorarea consumului energetic ibm390s Zona libera 9 17-03-2012 16:16
Monitor, sfaturi. toxic Periferice 44 26-12-2011 08:56
Sfaturi mirciusx Cutia de sub birou 17 20-12-2011 19:39
Sfaturi, intrebari.. khrypt Cutia de sub birou 9 29-03-2011 01:57
Sfaturi pt configuratie Iulius Cutia de sub birou 18 16-11-2010 21:07

 
Forum Stats
Members: 8,450
Threads: 22,176
Posts: 663,260
Total Online: 558

Newest Member: Marcel.Danciu

Latest Threads
- by Boggy
- by Kspic
- by Monstru

Advertisement

Partner Links



All times are GMT +3. The time now is 03:39.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.