lab501 forum  

Go Back   lab501 forum > Sectiuni anexe > Zona libera
Connect with Facebook

Zona libera Aici poti aborda orice subiect, in limitele decentei


Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 01-03-2019, 18:00   #35941
Fallen
Senior Member
 
Fallen's Avatar
 
Join Date: Nov 2013
Location: Bucuresti
Posts: 286
Mentioned: 6 Post(s)

PC-ul meu

Default

Ce pot sa pun si eu in loc de buretelul de sub capacul de la motor?
Mi s-a cam tocit/ros aproape tot si ma streseaza.

Incerc sa mai repar una/alta pe la masinuta, si am ajuns la capacul de la motor care tot juca si nu stiam de la ce. Unul dintre suportii de cauciuc al capacului este ros inauntru si nu mai sta fix. Mi-am comandat niste suporti de cauciuc, dar as vrea sa "capitonez" si capacul ca sa nu mai aiba goluri.

Stiu ca ar trebui un material fono absorbant, ignifug, dar gasesc numai preturi astronomice. Aveti o idee de ... 1m, mai ieftin? )))
__________________
Fost membru computergames forum.
Rating: http://forum.lab501.ro/showpost.php?...66&postcount=3
Fallen is offline   Reply With Quote
Old 01-03-2019, 18:23   #35942
Drazzy
Senior Member
 
Drazzy's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Tg. Mureș / Cluj Napoca
Posts: 9,402
Mentioned: 265 Post(s)


Default

Cumperi alt burete pe cod, original

Pune poza cu sistemul de prindere al capacului de plastic.
__________________
Quote:
Originally Posted by kspic
Ani de zile m-am ocupat de construit pc-uri, instalat windows-uri, am facut bani grei pe chestia asta
Quote:
Originally Posted by x3ckid View Post
... A bagat ventilatoare la refuz in el. M-am uitat la temperatura si ajunge si al lui pana la 10 grade Celsius.
Drazzy is offline   Reply With Quote
Old 01-03-2019, 18:39   #35943
kretzu77
Ancient friend
 
kretzu77's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: după colţ, vis a vis de clădirea aia din faţă
Posts: 17,705
Mentioned: 567 Post(s)

PC-ul meu



Default

nu gasesti doar burtele.
Iei alt capac
__________________
Ne naștem pe rând și murim pe sărite.
Sa-ti dea iubita papucii spunand ca puteti ramane prieteni e ca si cum ti-ar muri cainele si maica-ta iti spune ca poti sa-l pastrezi.
kretzu77 is offline   Reply With Quote
Old 01-03-2019, 18:40   #35944
globula_neagra
Senior Member
 
Join Date: Mar 2014
Location: UK
Posts: 441
Mentioned: 19 Post(s)

PC-ul meu

Default

interesant e ca la Volvo la reprezentanta asa a trecut anul trecut, ca prin branza )
am DPF pus, inca duce, chiar ma surprinde ca nu a capotat inca.

@Boggy pai chiar e OMFG ca nu mi-au dat bradutu inapoi, dar l-au pus la advisory, makes me sad
globula_neagra is offline   Reply With Quote
Old 01-03-2019, 18:46   #35945
Drazzy
Senior Member
 
Drazzy's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Tg. Mureș / Cluj Napoca
Posts: 9,402
Mentioned: 265 Post(s)


Default

Quote:
Originally Posted by kretzu77 View Post
nu gasesti doar burtele.
Iei alt capac
Daca zici tu
Acuma' daca costa mai mult decat capacul(daca vine cu tot cu burete) e altceva..
__________________
Quote:
Originally Posted by kspic
Ani de zile m-am ocupat de construit pc-uri, instalat windows-uri, am facut bani grei pe chestia asta
Quote:
Originally Posted by x3ckid View Post
... A bagat ventilatoare la refuz in el. M-am uitat la temperatura si ajunge si al lui pana la 10 grade Celsius.
Drazzy is offline   Reply With Quote
Old 01-03-2019, 22:24   #35946
mbc
VIP
 
mbc's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Cluj-Napoca
Posts: 24,027
Mentioned: 1155 Post(s)

PC-ul meu



Send a message via Yahoo to mbc Send a message via Skype™ to mbc
Default

Unde e problema cand, la o cutie de viteze manuala, totul e ok cand pornesti masina (la rece) iar dupa 1 ora de mers in oras intra foarte greu in viteze, mai ales in 1?
__________________
[PC-ul meu], Lenovo Thinkpad T410, T480, Proliant ML10 V2,
Logan Partener 1.6 16v 2008, Octavia Combi Classic 2001, 1.6i 102 cp.
mbc is offline   Reply With Quote
Old 02-03-2019, 10:36   #35947
axxel4you
Senior Member
 
Join Date: Apr 2018
Posts: 404
Mentioned: 12 Post(s)

PC-ul meu

Default

Cand se incalzeste motorul si cutia ti se dilata volanta/placa de presiune si cablul care actioneaza ambreiajul.
Daca placa de presiune inca are elasticitate la rece adica opune putina forta in prima partea a apasari ambreiajului si dupa aia pedala este mai usoara atunci trebuie reglata doar distanta la care sta rulmentul de presiune fata de placa de presiune.
In situatia in care ai ambreiaj hidraulic nu prea ai ce sa reglezi si atunci inseamana ca trebuie sa schimbi tot sistemul de actionare.
La ambreiajul actionat prin cablu ai o rotita de reglaj si mai tensionezi unpic cablul pana ajunge rulmentul de presiune foarte aproape de placa dar nu o atinge . Eu iti recomand sa nu-l strangi foarte mult, adica il strangi cam 2 rotati, mai mergi cu masina vezi daca s-a inbunatatit situatia, mai il strangi unpic, iarasi mai mergi cu masina si vezi cum mai merge la cald . E foarte nasol daca il strangi prea mult si rulmentul de presiunea atinge placa de presiune ca o va toci si o sa ai dauna totala la ambreiaj ca-ti trece rulmentul de presiune prin placa.

Spor.
axxel4you is offline   Reply With Quote
Old 02-03-2019, 12:45   #35948
Ares
Senior Member
 
Join Date: Dec 2013
Location: Cluj Napoca
Posts: 357
Mentioned: 28 Post(s)

PC-ul meu

Default

Quote:
Originally Posted by axxel4you View Post
Cand se incalzeste motorul si cutia ti se dilata volanta/placa de presiune si cablul care actioneaza ambreiajul.
Daca placa de presiune inca are elasticitate la rece adica opune putina forta in prima partea a apasari ambreiajului si dupa aia pedala este mai usoara atunci trebuie reglata doar distanta la care sta rulmentul de presiune fata de placa de presiune.
In situatia in care ai ambreiaj hidraulic nu prea ai ce sa reglezi si atunci inseamana ca trebuie sa schimbi tot sistemul de actionare.
La ambreiajul actionat prin cablu ai o rotita de reglaj si mai tensionezi unpic cablul pana ajunge rulmentul de presiune foarte aproape de placa dar nu o atinge . Eu iti recomand sa nu-l strangi foarte mult, adica il strangi cam 2 rotati, mai mergi cu masina vezi daca s-a inbunatatit situatia, mai il strangi unpic, iarasi mai mergi cu masina si vezi cum mai merge la cald . E foarte nasol daca il strangi prea mult si rulmentul de presiunea atinge placa de presiune ca o va toci si o sa ai dauna totala la ambreiaj ca-ti trece rulmentul de presiune prin placa. Spor.
As dori sa stiu daca lucrezi in domeniu.
Ares is offline   Reply With Quote
Old 02-03-2019, 13:48   #35949
axxel4you
Senior Member
 
Join Date: Apr 2018
Posts: 404
Mentioned: 12 Post(s)

PC-ul meu

Default

Am grija de vreo 30 masini de la producatori diferiti si am intalnit tot felul de probleme care mi-au fost aratate si explicate in service.
axxel4you is offline   Reply With Quote
Old 02-03-2019, 18:22   #35950
Ares
Senior Member
 
Join Date: Dec 2013
Location: Cluj Napoca
Posts: 357
Mentioned: 28 Post(s)

PC-ul meu

Default

@axxel4you daca ai o piesa care se roteste la 5000rpm si alta piesa care e stationara, apoi vei impinge piesa stationara pe piesa care are 5000rpm, care va fi rezultatul ?

Iti mai dau un hint. Rulmentii Sachs SAC, hidraulici. Cu putin efort o sa iti dai seama ca 98% din ce ai afirmat mai sus este....gresit.

Last edited by Ares; 02-03-2019 at 18:29.
Ares is offline   Reply With Quote
Old 02-03-2019, 18:32   #35951
mbc
VIP
 
mbc's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Cluj-Napoca
Posts: 24,027
Mentioned: 1155 Post(s)

PC-ul meu



Send a message via Yahoo to mbc Send a message via Skype™ to mbc
Default

Bun, deci arcurile din discul de ambreiaj sunt praf, rulmentul de presiune (presupun ca de asta zici) e dus, inteleg ca ar fi momentul sa programez o schimbare de ambreiaj.
__________________
[PC-ul meu], Lenovo Thinkpad T410, T480, Proliant ML10 V2,
Logan Partener 1.6 16v 2008, Octavia Combi Classic 2001, 1.6i 102 cp.
mbc is offline   Reply With Quote
Old 02-03-2019, 18:39   #35952
axxel4you
Senior Member
 
Join Date: Apr 2018
Posts: 404
Mentioned: 12 Post(s)

PC-ul meu

Default

@Ares piesa stationara este un rulment
, www.youtube.com/watch?v=o8SNwgvLpg8 .
axxel4you is offline   Reply With Quote
Old 02-03-2019, 18:39   #35953
Ares
Senior Member
 
Join Date: Dec 2013
Location: Cluj Napoca
Posts: 357
Mentioned: 28 Post(s)

PC-ul meu

Default

Quote:
Originally Posted by mbc View Post
Bun, deci arcurile din discul de ambreiaj sunt praf, rulmentul de presiune (presupun ca de asta zici) e dus, inteleg ca ar fi momentul sa programez o schimbare de ambreiaj.
Sfatul meu este sa mergi cu masina la service, pe forum nu se repara masini.

Daca vrei te recomand la cineva la Skoda,Compexit.
Ares is offline   Reply With Quote
Old 02-03-2019, 21:22   #35954
mbc
VIP
 
mbc's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Cluj-Napoca
Posts: 24,027
Mentioned: 1155 Post(s)

PC-ul meu



Send a message via Yahoo to mbc Send a message via Skype™ to mbc
Default

La Compexit am fost cu Fabia si nu au gasit EGR-ul defect.
__________________
[PC-ul meu], Lenovo Thinkpad T410, T480, Proliant ML10 V2,
Logan Partener 1.6 16v 2008, Octavia Combi Classic 2001, 1.6i 102 cp.
mbc is offline   Reply With Quote
Old 02-03-2019, 21:45   #35955
Ares
Senior Member
 
Join Date: Dec 2013
Location: Cluj Napoca
Posts: 357
Mentioned: 28 Post(s)

PC-ul meu

Default

@mbc Vezi, de aceea nu recomand service-uri, data trecuta ai ramas mirat ca nu recomand pe nimeni.
@axxel4you problema ta este ca nu prea gandesti, ti-am dat un exemplu si tu imi pui video. Din cauza la oameni ca tine care se "pricep" la masini avem o situatie infloritoare in service-urile auto si gramezi de piese la garantii, ambreiajele sunt pe primul loc.

Anyway, comentariul tau a devenit vedeta pe facebook, desigur fara userul tau.
Am sa ma abtin sa mai intervin pe aici.
Ares is offline   Reply With Quote
Old 02-03-2019, 22:07   #35956
axxel4you
Senior Member
 
Join Date: Apr 2018
Posts: 404
Mentioned: 12 Post(s)

PC-ul meu

Default

@Ares te rog sa-mi zici punctual ce am scris gresit, chiar nu inteleg, am recitit si pot sa zic ca in loc de de opune forta trebuia sa scriu opune rezistenta. Multumesc,
axxel4you is offline   Reply With Quote
Old 02-03-2019, 22:15   #35957
Ares
Senior Member
 
Join Date: Dec 2013
Location: Cluj Napoca
Posts: 357
Mentioned: 28 Post(s)

PC-ul meu

Default

Quote:
Originally Posted by axxel4you View Post
In situatia in care ai ambreiaj hidraulic nu prea ai ce sa reglezi
Este singurul lucru corect, in rest e o aberatie din toate punctele de vedere.
Ares is offline   Reply With Quote
Old 02-03-2019, 22:17   #35958
axxel4you
Senior Member
 
Join Date: Apr 2018
Posts: 404
Mentioned: 12 Post(s)

PC-ul meu

Default

Si la ambreiajul actionat prin cablu cum se face reglajul ?
axxel4you is offline   Reply With Quote
Old 02-03-2019, 22:27   #35959
mbc
VIP
 
mbc's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Cluj-Napoca
Posts: 24,027
Mentioned: 1155 Post(s)

PC-ul meu



Send a message via Yahoo to mbc Send a message via Skype™ to mbc
Default

@Ares

Stiu ca e complicat sa recomanzi pe cineva si nu te acuz pentru asta, doar iti ziceam ce am patit, chestia e ca Compexitul, pe langa ca nu au gasit problema, mi-au si luat 170 lei pentru diagnostic. La alte service-uri mi-au zis frumos ca nu stiu care e problema si nu mi-au luat bani.

Cu 2 verificari de la Compexit imi iau ambreiajul nou, deci cred ca in cazul acesta voi risca, mai ales ca masina are 181000km si nu apare ambreiaj schimbat deloc, cel putin de la 100 000km pana acum, unde am un pic de istorie a service-urilor.
__________________
[PC-ul meu], Lenovo Thinkpad T410, T480, Proliant ML10 V2,
Logan Partener 1.6 16v 2008, Octavia Combi Classic 2001, 1.6i 102 cp.
mbc is offline   Reply With Quote
Old 02-03-2019, 23:08   #35960
Ares
Senior Member
 
Join Date: Dec 2013
Location: Cluj Napoca
Posts: 357
Mentioned: 28 Post(s)

PC-ul meu

Default

Daca masina ta este diesel, atunci nu are arcuri in discul de ambreiaj, arcuri sunt in volanta cu masa dubla.

Intratul greu in viteza poate sa fie de mai multe feluri, este greu sa ghicesc cum e la tine.

Fiind un ambreiaj hidraulic, ai doua pompe, una principala la pedala si una secundara, receptorul pe CV.

Problemele de debreiere pot sa fie de la partea hidraulica, pompa principala sau receptor sau placa de presiune, dar ar trebui sa fie identic la cald si la rece.

Apoi mai poate fi o problema la sincron, manson, poate o deficienta de ungere. Ar trebui verificat nivelul de ulei in cutie, un schimb de ulei nu i-ar strica la 180.000 km.

Daca nu va functiona dupa asta atunci trebuie data CV jos si odata data jos pe ambreiaj oricum o sa fie uzura, eu recomand schimbat setul: placa de presiune, disc + rulment.
@axxel4you la toate ambreiajele moderne, rulmentul de presiune e in contact cu placa de presiune PERMANENT !!!! , nu gaureste placa de presiune, nu se dilata ambreiajul si in special, nu se dilata cablul ... aici nici macar nu are cablu...
Daca esti din Bucuresti cand am training acolo te pot chema sa participi la un training despre ambreiaje.
Ares is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Solutii tehnice pentru micsorarea consumului energetic ibm390s Zona libera 9 17-03-2012 15:16
Monitor, sfaturi. toxic Periferice 44 26-12-2011 07:56
Sfaturi mirciusx Cutia de sub birou 17 20-12-2011 18:39
Sfaturi, intrebari.. khrypt Cutia de sub birou 9 29-03-2011 00:57
Sfaturi pt configuratie Iulius Cutia de sub birou 18 16-11-2010 20:07

 
Forum Stats
Members: 8,316
Threads: 21,454
Posts: 644,611
Total Online: 556

Newest Member: Doberman

Latest Threads
- by Monstru
- by Kspic

Advertisement

Partner Links



All times are GMT +3. The time now is 13:48.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.