lab501 forum  

Go Back   lab501 forum > Sectiuni anexe > Zona libera
Connect with Facebook

Zona libera Aici poti aborda orice subiect, in limitele decentei


Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 07-05-2019, 13:50   #36401
madhorsefuzzy
Senior Member
 
madhorsefuzzy's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Bucuresti
Posts: 1,935
Mentioned: 92 Post(s)

PC-ul meu

Default

Quote:
Originally Posted by mbc View Post
Eu am inlocuit jantele de aliaj la Citroen C5 acum mult timp cu jante foarte usoare de ceva aliaj dar aratau ca cele de tabla. Comportamentul masinii s-a schimbat foarte mult in bine. Motorul era 2.0 benzina 143cp.
I call this Bullshit!

Ai facut cate 10 sprinturi 0-100 cu ambele seturi? Ai inregistrat valorile?

Nu? Atunci de unde stii ca s-a schimbat comportamentul in bine? =))))))))))))


P.S. Daca aveam o NSX testam si eu.
madhorsefuzzy is offline   Reply With Quote
Old 07-05-2019, 13:54   #36402
polter
Senior Member
 
polter's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Posts: 3,501
Mentioned: 145 Post(s)

PC-ul meu



Default

Man , gasesti pe cineva cu testul asta la o masina de 100cp?
E ok , a facut testul ala dar eu sunt Gica Contra si spun ca l o masina lesinata este o diferenta ce se simte ...
Dar e doar parerea mea umila , ceva nu e bine acolo ...

Citeam printre randuri pe forum , o sa aprofundez subiectul mai mult ...acum ca mi-am gasit de lucru .... si nenea asta zice : (forumul cu testul de mai sus)

"When people say that reducing unsprung weight is twice as valuable as reducing sprung weight, I believe they say this relative to road-racing. Having a lighter unsprung weight allows the suspension to keep the tire in contact with the road better. It also reduces rolling inertia and total weight so its a two-way bonus. However, this test was only checking the acceleration so it only "sees" one benefit."


Interesant ce discuta lumea acolo , inca citesc...

APropo , eu ziceam de diametru si latime sa se simte diferenta , la greutate nu am testat ... dar ma intereseaza subiectul acum
__________________
Quote:
Originally Posted by Kspic View Post
...Un singur cuvant am: " Rusine " .

Last edited by polter; 07-05-2019 at 13:59.
polter is offline   Reply With Quote
Old 07-05-2019, 14:09   #36403
zamoldac
Senior Member
 
zamoldac's Avatar
 
Join Date: Aug 2013
Location: Bucuresti
Posts: 673
Mentioned: 36 Post(s)

PC-ul meu

Default

Trebuie luata in calcul si diferenta de greutate 11-7.8Kg (29%) pentru 270CP (cel mai probabil dupa timpul postat) vs 7.9-7Kg (13%) 80CP in cazul Logan.

0.05 seconds nu cred ca simte cineva diferenta asta, again vorbesc strict despre demaraj, alte aspecte sunt sigur mai sesizabile. Spun asta pentru ca eu nu am simtit nici o diferenta la demaraj cand am pus ~7Kg/roata la vechea masina (upgrade de frane, fara schimbat jante/cauciucuri).

Oricum discutia asta e panarama rau.
zamoldac is offline   Reply With Quote
Old 07-05-2019, 14:09   #36404
Boggy
Ancient friend
 
Boggy's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 11,919
Mentioned: 706 Post(s)

PC-ul meu

Default

@polter Pai nu e vorba de suspensie, ca acolo se observa cel mai bine beneficiile. Aici era vorba de stickerul cu "+5HP" cu care vin la pachet jantele astea light.

Pe partea de amortizare se observa imediat, la fel cum se simte imediat si diferenta dintre 2.1 sau 2.4bar la fiecare pietricica de pe drum.
__________________
Boggy doesn't have a computer.
Just a basement full of Asian kids that memorize numbers.
Boggy is offline   Reply With Quote
Old 07-05-2019, 14:14   #36405
polter
Senior Member
 
polter's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Posts: 3,501
Mentioned: 145 Post(s)

PC-ul meu



Default

La formula 1 0.5s pe lap este destul cat sa asigure victoria , pe sosea la masinile noastre nu este sesizabil dar cum ai spus si tu ,Loganul are 80cp poate acolo se simte diferit...
Ma gandesc in curbe nu este alta inertie?
La suspensie nu se cunoaste diferenta ? Aici ar trebui sa schimbe comportamentul masini zic eu , vorbim de alta greutate suportata de amortizor si arc nu?

Taiem acceleratia din ecuatie dar cum ramane cu restul , acolo nu se simte diferenta sau este la fel de mica 5%?

Scuze @Boggy , acum am vazut ca ai scris ...

Sunt de acord cu tine ca e marketing obosit la treaba aia cu mai mult CP la jante mai usoare , dar eu incercam sa-mi dau seama daca este senzatie diferita la condus asa cum am simtit eu la presiune si diametru...senzatie de accelerare sau la viraj...

@zamoldac discutia e faina , ne mai distram si noi , no harm done here sau cum se zice . Nu cred ca discutam in contradictie cu nervi sau suparare , e doar asa discutie de bere si mi se pare interesanta . Eu din ce-mi aduc aminte de la orele de fizica stiam ca este diferenta mare la greutate intre mase in miscare si fixe (raportat la ce discutam noi de roti) dar poate ma inseala memoria ...sau am invatat eu prost

Daca gresesc imi asum , nu este o rusine sa nu stii un lucru , este o rusine sa nu recunosti zic eu .


Fain forumul ala , bazati oamenii , au niste masini 300+ CP
__________________
Quote:
Originally Posted by Kspic View Post
...Un singur cuvant am: " Rusine " .

Last edited by polter; 07-05-2019 at 14:22.
polter is offline   Reply With Quote
Old 07-05-2019, 14:32   #36406
Boggy
Ancient friend
 
Boggy's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 11,919
Mentioned: 706 Post(s)

PC-ul meu

Default

Quote:
Originally Posted by polter View Post
Scuze @Boggy , acum am vazut ca ai scris ...

Sunt de acord cu tine ca e marketing obosit la treaba aia cu mai mult CP la jante mai usoare , dar eu incercam sa-mi dau seama daca este senzatie diferita la condus asa cum am simtit eu la presiune si diametru...senzatie de accelerare sau la viraj...
Acolo cu siguranta sunt chestii mult mai sesizabile. Eu unul am observat la a mea diferente foarte mari intre 2.0 bar si 2.4 bar de exemplu. De la sunetul transmis in habitaclu, la cum se simte fiecare dunga din asfalt. La consum am observat diferente mai mari in functie de directia din care bate vantul, si cat de tare o face.

De asemenea la latime iar se schimba lucrurile observabil. De exemplu am prieten cu A4 2011 si mi-a zis ca e diferenta clar sesizabila in servo cand invarte volanul cu masina pe loc, atunci cand schimba intre setul de iarna de 215 R17 la setul de vara de 245 R18. Astea mari sunt mai nasoale si la gropi ca au talonul mai mic.

Eu cand am schimbat jantele e ca si cand mi-as fi pus flanse de 15mm pe rotile vechi, si se simte in mers ca e mai lata si sta mai bine pe drum. In schimb, scotand toata greutatea aia mai in afara, gropile se simt mai nasol.

Nu zice nimeni ca o janta usoara nu "se simte" in bine, dar nu prea o cred pe asta cu demarajul. That's all.
__________________
Boggy doesn't have a computer.
Just a basement full of Asian kids that memorize numbers.
Boggy is offline   Reply With Quote
Old 07-05-2019, 14:47   #36407
pishky
Senior Member
 
pishky's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: constanta
Posts: 1,114
Mentioned: 31 Post(s)

PC-ul meu

Default

se simte greutatea sigur.
pe frantuzismul din dotare am 16 iarna,
oz supoerturismo 17 vara si am pus si 18 oem ford vara (multiple modele)
18 se simtea clar mai greu decat 17 la accelerari / decelerari, mai stabile in curba (jos palaria) si din cauza greutatii am pierdut foarte mult la "supletea" suspensiei (nu stiu cum sa ma exprim mai bine).
la trecerea de la 16 la 17 simt foarte putin chestia asta cu ingreunatul.
si da, la fel ca fuzzy simt si eu masina ca reactioneaza diferit la un plin de motorina (foarte putin e drept), la 2-3 persoane in masina e sesizabil (si are mai mult de 80 cp).
depinde de fiecare ce asteptari are de la o masina.

o roate de pfuareg cu 255 55 18 are undeva la 29 - 30 de kg (janta oem si anvelopa, pe cantarite, la curier)
o anvelopa 16 / 17are undeva 9,5 - 10 kg peacolo (iarasi, la curier)
diferentele de greutate exista si influenteaza dinamica masinii.
la fel cum si o anvelopa runflat e sesizabil mai grea si , daca suspensia nu a fost gandita pt runflat va simtii cu siguranta runflaturile (greuatea aia, dincolo de disconfort , lentoare si consum aiurea de carburant scurteaza durata de viata a bucsilor daca nu au fost calculate pt asa ceva).
pishky is offline   Reply With Quote
Old 07-05-2019, 16:05   #36408
kobro
Ancient friend
 
kobro's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Posts: 2,815
Mentioned: 117 Post(s)

PC-ul meu

Default

Si Bula tinea sapte porumbei pe pwula, dar la unul ii aluneca piciorul pe capul pwulii....
kobro is offline   Reply With Quote
Old 07-05-2019, 16:35   #36409
mbc
VIP
 
mbc's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Cluj-Napoca
Posts: 23,708
Mentioned: 1123 Post(s)

PC-ul meu



Send a message via Yahoo to mbc Send a message via Skype™ to mbc
Default

Quote:
Originally Posted by madhorsefuzzy View Post
I call this Bullshit!

Ai facut cate 10 sprinturi 0-100 cu ambele seturi? Ai inregistrat valorile?

Nu? Atunci de unde stii ca s-a schimbat comportamentul in bine? =))))))))))))


P.S. Daca aveam o NSX testam si eu.
Am zis comportamentul. Nu acceleratia. Mai exact era mai usor de luat o curba rapid, in gropi / speedbumpuri se simtea mai bine decat cu jantele vechi. Masina rula mai smooth pe drumurile cu gropi.
__________________
[PC-ul meu], Lenovo Thinkpad T410, T480, Proliant ML10 V2,
Logan Partener 1.6 16v 2008, Octavia Combi Classic 2001, 1.6i 102 cp.
mbc is online now   Reply With Quote
Old 07-05-2019, 18:56   #36410
polter
Senior Member
 
polter's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Posts: 3,501
Mentioned: 145 Post(s)

PC-ul meu



Default

Hai ma ca noi discutam prieteneste ..... sa nu o luam pe aratura care cum o are mai mare...suntem inteligenti toti (fiecare in felul lui ) Joke:P

Intradevar @mbc s-a referit la comportament , doar eu am intrebat daca se simte la acceleratie si am crezut ca are un efect acolo , asa imi spunea inteligenta ...
Acum ca ne-am dumirit totul e ok , deci ca si comportament se simte , ca si acceleratie nu.

Acum alta intrebare , protejeaza bucshele? adica o roata mai usoara ce loveste o groapa are teoretic o inertie mai mare data fiind masa?
Munceste mai mult amortizorul sa o "infraneze "?


vedeti , discred bag batul in [email protected]
__________________
Quote:
Originally Posted by Kspic View Post
...Un singur cuvant am: " Rusine " .
polter is offline   Reply With Quote
Old 07-05-2019, 19:02   #36411
Boggy
Ancient friend
 
Boggy's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 11,919
Mentioned: 706 Post(s)

PC-ul meu

Default

Da, cu cat e mai usor ansamblul care atarna de amortizor (janta + cauciuc + butuc + disc + etrier), cu atat uzura, teoretic, va fi mai mica.

Ca te-ar tine 20.000km bucsa X in loc de 18.000km e greu de spus.
__________________
Boggy doesn't have a computer.
Just a basement full of Asian kids that memorize numbers.
Boggy is offline   Reply With Quote
Old 07-05-2019, 19:26   #36412
axxel4you
Senior Member
 
Join Date: Apr 2018
Posts: 307
Mentioned: 11 Post(s)

PC-ul meu

Default

Daca nu s-ar toci aiurea anvelopele o presiune mai mica ofera mai mult confort la mersul linistit prin oras si cu siguranta protejeaza mai mult suspensia autoturismului. Din ce am gasit pe internet la acelasi diametru si aceleasi incarcari o anvelopa mai lata are o pata de contact mai mica si ofera o rezistenta la rulare mai mica fata de o anvelopa mai subtire.


Trimis de pe al meu SM-G390F folosind Tapatalk
__________________
Ryzen 7 1700, 3.8Ghz, Radeon PRO DUO HBM, 4x4Gb DDR4 3000 Mhz, Silverstone Raven 2, LG 34UC79G,
axxel4you is offline   Reply With Quote
Old 07-05-2019, 19:44   #36413
madhorsefuzzy
Senior Member
 
madhorsefuzzy's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Bucuresti
Posts: 1,935
Mentioned: 92 Post(s)

PC-ul meu

Default

Cu observatia ca pata de contact la aceeasi presiune pe aceeasi masina e IDENTICA, diferenta fiind de forma si nu de suprafata.
madhorsefuzzy is offline   Reply With Quote
Old 07-05-2019, 20:30   #36414
polter
Senior Member
 
polter's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Posts: 3,501
Mentioned: 145 Post(s)

PC-ul meu



Default

Sunt in ceata...
__________________
Quote:
Originally Posted by Kspic View Post
...Un singur cuvant am: " Rusine " .
polter is offline   Reply With Quote
Old 07-05-2019, 20:44   #36415
axxel4you
Senior Member
 
Join Date: Apr 2018
Posts: 307
Mentioned: 11 Post(s)

PC-ul meu

Default

http://autoworld.com.my/forum/index....ng-resistance/
__________________
Ryzen 7 1700, 3.8Ghz, Radeon PRO DUO HBM, 4x4Gb DDR4 3000 Mhz, Silverstone Raven 2, LG 34UC79G,
axxel4you is offline   Reply With Quote
Old 07-05-2019, 21:50   #36416
polter
Senior Member
 
polter's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Posts: 3,501
Mentioned: 145 Post(s)

PC-ul meu



Default

Adica increasing tyre width from 195 to 215 would yield better rolling resistance. inseamna ca masina o sa accelereze mai usor?

atunci eu sunt timpit si ma las de condus ...

Care e prin uk il invit sa conduca fabia cu 2 randuri de gume diferite , le am in curte , le montam repede.
Pun si 1000 de lire jos daca el imi arata ca o sa mearga mai bine cu rotile mai mari.
Stiu eu ca nu sunt prea destept dar la cum se comporta masina asta cu 3 randuri diferite de cauciucuri stiu foarte bine ,nu sunt tampit.

am vazut 2 poze si am inteles ce vrea sa zica dar aici este o variabila foarte importanta... presiunea in roti si greutatea masini.

Vorbesc fara a depasi recomandarile fabricantului rotile mai mici sunt mai usor de urnit nu?







Unele lucruri sunt din punctul meu de vedere de ***** pe net si mai mult prosteste.

Pai daca masina e grea si pesiunea de ***** normal ca rotule alea mai inguste sa se deformeze ca dracu si de acolo sa fie pata de contact plus deformarea cauciucului.
Baga pesiune sa se comporte la fel ca alea late si nu cred ca o sa mai fie la fel.


Multi spun ca am bagat prea mult 2.4 si ca ei baga 2.1bari in roti , problema lor , eu am gumele foarte moi si la 2.1 zici ca am pana .


La mine clar a crescut consumul de la roti , chiar acum ma duc sa vad ce marime erau si ce diferenta este intre ele , stiu ca sunt de 14 dar compenseaza prin balon asa ca nu cred ca sar mult in grafic fata de cele pe 15



am revenit si avem urmatoarele

Overall diameter: 576 mm 578 mm +2 mm (+0%) The difference does not exceed 3%.
Section width 195 mm 185 mm -10 mm (-5%)
Circumference 1810 mm 1815 mm +5 mm (+0%)
Sidewall height 98 mm 111 mm +13 mm (+14%)
Revs per mile: 889 887 -2 (0%)

14% aia de la latime fac diferenta la consum si dau masina pentru testat , am si cablu vag com cu soft sa punem laptop cu log in mers pe acelasi drum .
Ploua ca schimbam gumele si puneam log-ul pe forum dar in weekend ma ocup de treaba asta stric pentru testul ala .


Explicatie? , apropo , eu bag presiune in ele pana stau cum trebuie , la nici o masina nu am tinut cont de ce scrie in carte , doar daca au fost gumele din fabrica , atat.


De ce BMW i3 are roti de 155 latime?
CAre a pedalat o bicicleta cu un cauciuc lat si una cu unul subtire? nimeni ?
__________________
Quote:
Originally Posted by Kspic View Post
...Un singur cuvant am: " Rusine " .

Last edited by polter; 08-05-2019 at 00:28.
polter is offline   Reply With Quote
Old 08-05-2019, 00:36   #36417
zamoldac
Senior Member
 
zamoldac's Avatar
 
Join Date: Aug 2013
Location: Bucuresti
Posts: 673
Mentioned: 36 Post(s)

PC-ul meu

Default

Quote:
Originally Posted by polter View Post
...
Fain forumul ala , bazati oamenii , au niste masini 300+ CP
Avem si noi pe asta al nostru chiar si 400+ .
zamoldac is offline   Reply With Quote
Old 08-05-2019, 09:05   #36418
polter
Senior Member
 
polter's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Posts: 3,501
Mentioned: 145 Post(s)

PC-ul meu



Default

cine? , vreau si eu o tura cu un nisan R
__________________
Quote:
Originally Posted by Kspic View Post
...Un singur cuvant am: " Rusine " .
polter is offline   Reply With Quote
Old 08-05-2019, 10:21   #36419
pishky
Senior Member
 
pishky's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: constanta
Posts: 1,114
Mentioned: 31 Post(s)

PC-ul meu

Default

vre-un nebun cu un golf uracat bine in cai,

am dreptate zamoldac?


@ kobro - pariu ca porumbelului ala mai gras / greu i-a alunecat piciorul
pishky is offline   Reply With Quote
Old 08-05-2019, 12:05   #36420
zamoldac
Senior Member
 
zamoldac's Avatar
 
Join Date: Aug 2013
Location: Bucuresti
Posts: 673
Mentioned: 36 Post(s)

PC-ul meu

Default

Am renuntat la GTI pentru un S4 B8 care este momentan Stage 2 (Soft SKN, SinglePulley Forge).

Neo stiu ca avea un C 63 AMG parca, si mai era cineva cu un GTI Edition 35 Stage 2 daca nu ma insel.
zamoldac is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Solutii tehnice pentru micsorarea consumului energetic ibm390s Zona libera 9 17-03-2012 15:16
Monitor, sfaturi. toxic Periferice 44 26-12-2011 07:56
Sfaturi mirciusx Cutia de sub birou 17 20-12-2011 18:39
Sfaturi, intrebari.. khrypt Cutia de sub birou 9 29-03-2011 00:57
Sfaturi pt configuratie Iulius Cutia de sub birou 18 16-11-2010 20:07

 
Forum Stats
Members: 8,279
Threads: 21,137
Posts: 636,776
Total Online: 897

Newest Member: vawoo

Latest Threads
- by mbc
- by Steve-o
- by fulger
- by Bogd4n

Advertisement

Partner Links



All times are GMT +3. The time now is 12:01.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.